Así será la ALO Sur, el megaproyecto de $1,64 billones que conectará Soacha con Bogotá
martes, 22 de septiembre de 2026
La obra contempla 24,5 kilómetros de corredor, 34 puentes y dos intersecciones a desnivel, una de ellas ubicada en Canoas, Soacha
Luego de años de espera, el alcalde de Soacha, Julián Sánchez Perico Jr., anunció el inicio de las obras de la ALO Sur, un megaproyecto de movilidad que tendrá una inversión de $1,64 billones. La obra contempla 24,5 kilómetros de corredor, 34 puentes y dos intersecciones a desnivel, una de ellas ubicada en Canoas, Soacha.
"¡Estamos transformando la movilidad de Soacha! La ALO Sur permitirá generar una conexión alternativa a la Autopista Sur para parte de los desplazamientos entre Girardot, Sibaté, Soacha y Bogotá", explicó el alcalde de Soacha.
La proyección contempla un recorrido de aproximadamente 30 minutos entre Canoas, en Soacha, y la calle 13, en Bogotá. “Estamos consolidando menos dependencia de un solo corredor y haciendo realidad más alternativas para nuestra gente”, dijo Perico Jr.
El alcalde también explicó que se rehabilitarán 6 kilómetros existentes y se construirá una segunda calzada de 10 kilómetros entre Mosquera y Sibaté. Además, el proyecto contempla una ciclovía y la modernización del parque Arqueológico Canoas.
Así serán las unidades funcionales
La unidad funcional cero comprende un tramo de 4,5 kilómetros entre el sector de Chusacá y la intersección de Canoas. En este punto se realizarán intervenciones prioritarias en los enlaces de conexión con la Autopista Sur, además de trabajos de operación y mantenimiento, como la limpieza de obras de drenaje, la instalación de elementos de seguridad vial y el mantenimiento de la señalización y la carpeta asfáltica.
La unidad funcional uno contempla el mejoramiento, la rehabilitación, la operación y el mantenimiento del corredor vial de la calzada oriental entre la intersección de Canoas y el estribo norte del puente sobre el río Bogotá.
La unidad funcional dos comprende un tramo de 6,1 kilómetros, desde el río Bogotá hasta la Avenida de las Américas, y se divide en dos subtramos.
El primero va desde el río Bogotá hasta la proyección de la Avenida Bosa, donde se contempla la rehabilitación, operación y mantenimiento del corredor vial de la calzada oriental. El segundo se extiende desde la Avenida Bosa hasta la Avenida de las Américas y contempla la construcción, operación y mantenimiento del corredor vial de la calzada oriental.
La unidad funcional tres comprende el tramo entre la Avenida de las Américas y la Calle 13, donde se contempla la construcción, operación y mantenimiento de la calzada oriental.
En este sector también se construirán pontones sobre los canales Castilla, Magdalena y Alsacia para garantizar el paso sobre estos canales de aguas lluvias.
Además, se construirá una estructura de paso sobre la Alameda El Porvenir, que incluirá la primera etapa del enlace de la ALO con la Calle 13.
La unidad funcional cuatro corresponde al tramo de la Calle 13 entre la Avenida Centenario y el río Bogotá. Allí se contempla la construcción, operación y mantenimiento del corredor vial de la calzada occidental, desde el punto de empalme con la conexión entre la calzada oriental y el puente principal occidental.
La unidad funcional cinco comprende 9,5 kilómetros de la Ruta Nacional 40CN07, entre el río Bogotá y la intersección de Canoas. En este tramo se construirá, operará y mantendrá la calzada occidental, además de los puentes y otras estructuras que sean necesarias.
Uno de los principales trabajos será la construcción del puente sobre el río Balsillas y el canal Victoria.
Por último, la unidad funcional seis comprende un tramo de 4,5 kilómetros entre el sector de Chusacá y la intersección de Canoas. Allí se ampliará el corredor a cuatro carriles, con dos por sentido y un separador tipo New Jersey.
Además, se construirá un puente sobre el río Bogotá, en el sector de Alicachín, y un enlace de conexión con la Concesión 40 Vía Express.