Fedetranscarga pidió derogar decreto de tarifa de transporte en Buenaventura

Fedetranscarga se refirió al decreto expedido esta semana por la Alcaldía de Buenaventura, y alertó por sus efectos para el sector del transporte de carga. Para el gremio, la nueva medida puede impactar en el aumento de costos logísticos, por lo cual solicitó que se derogue su implementación.

Así lo explicó Arnulfo Cuervo, presidente del gremio, quien dijo que "el decreto 338 nace en el contexto de una enorme congestión vehicular, bloqueos y una incertidumbre logística que se ha apoderado del puerto de Buenaventura".

Y agrega que "el incremento en costos operativos que determina este decreto puede llegar a indicar que muchos actores del comercio exterior colombiano puedan trasladar sus actividades a otros puertos en el país, en detrimento de los intereses económicos de Buenaventura y sus puertos".

Según explicó, para 2011, 53% de la importación de maíz y soya se hacía por el puerto de Buenaventura. En 2025, esa importación de estos productos disminuyó a 11%.

De acuerdo con Cuervo, "obligar a las sociedades portuarias privadas a cobrar este valor mediante facturas de carácter coactivo podría rebasar las competencias distritales para la regulación del comercio. Entonces, se determina una desviación de la naturaleza jurídica del cobro en una tasa disfrazada".

Y añadió que inevitablemente el cobro de esta nueva factura pasará al transportador final. "Al ser el camión la causa invocada para el cobro, el propietario de la carga, que es el generador, inevitablemente buscará trasladar el costo de esos $4.265 por tonelada al transportador final", dijo.

Es decir que, ese nuevo cobro se convertiría en una tasa parafiscal que está viciada de nulidad. Además, argumentan que un decreto distrital no puede alterar de manera unilateral la estructura de costos de transporte de carga en el país.

"Entonces, la solicitud a la señora alcaldesa de Buenaventura es que se derogue el decreto y que, de una u otra manera, determine que la implementación del mismo, antes de beneficiar al puerto de Buenaventura y sus habitantes, va a ir en detrimento de sus intereses económicos y sociales", concluyó el gerente gremial.