Guerra en Medio Oriente llevó el precio del gas natural vehicular de $4.000 a $5.000

El conflicto en Medio Oriente ya se siente en las estaciones de servicio del país. Para taxistas y transportadores, llenar el tanque con gas natural vehicular es ahora más costoso, pues el metro cúbico pasó de $4.200 a $5.000. Este repunte de 19% llega en un momento en que el país compra cada vez más gas en el exterior y lo paga a precios que se han duplicado en lo corrido del año.

Así lo dio a conocer el exministro de Minas y Energía, Amylkar Acosta, quien explicó que este incremento "de sopetón" se debe a que el gas importado pesa cada vez más en el suministro del gas natural vehicular, GNV, y a que su precio internacional no ha parado de subir. “Como es bien sabido, desde diciembre de 2024 se está importando gas para cubrir la demanda esencial, entre la cual está el GNV, que en este momento representa 40%”, escribió.

El problema principal está en que el gas que llega del exterior para atender a hogares, vehículos, industria y comercio se cotiza muy por encima del que produce el país: mientras el que se extrae en el territorio cuesta entre US$10 y US$12 por millón de BTU, el importado ya casi triplica ese valor tras un fuerte repunte en los últimos meses. “En febrero de este año, el precio del gas natural rondaba alrededor de US$13 el millón de BTU, hoy está alrededor de los US$30”, detalló Acosta.

De acuerdo con el exministro, ese encarecimiento obedece a la guerra en Medio Oriente, que mantiene cerrado el estrecho de Ormuz y que ha afectado el transporte y la comercialización del gas que sale de la región. A su vez, el precio ha escalado por “el ataque en el transcurso de este conflicto de las instalaciones, tanto de explotación de licuefacción del gas natural”, apuntó.

Cabe recordar que el golpe más fuerte lo recibió Catar, el mayor productor de gas del mundo, cuyas líneas de producción y licuefacción en Ras Laffan, el complejo más grande de todos, resultaron afectadas. Al respecto, Acosta señaló que este daño no se resolverá pronto, debido a que, según sus autoridades, la reparación tardará entre 3 y 5 años.

Por esa razón, Acosta prevé que el alza del gas en los mercados internacionales se siga trasladando a lo que pagan los consumidores en Colombia. “Es de esperar que esta espiral alcista de los precios internacionales del gas natural continúe impactando los precios internos en nuestro país”, sostuvo. Además, reconoció que el país tiene poco espacio para amortiguar esas variaciones mientras no aumente su producción y que “en el corto plazo no hay nada que hacer”.

Pese a que a cierre de 2025, había 703.542 vehículos adaptados para gas natural, serían poco más de 174.893 los que efectivamente tanquean con GNV, equivalentes a apenas 2,4% del parque automotor. No obstante, este combustible comparte la misma oferta de gas con hogares, comercios e industria, por lo que el encarecimiento del suministro no se queda solo en las estaciones.