“Adjudicación de Línea 2 del Metro de Bogotá se realizaría a finales de enero de 2027”

Bogotá tiene una promesa pendiente desde hace más de 80 años con sus ciudadanos, que poco a poco empieza a hacerse realidad. La Línea 1 del Metro de Bogotá ya registra un avance de 72,13%, suma 8.000 metros de viaducto construidos y cuenta con 11 de los 30 trenes requeridos para iniciar su fase de pruebas.

Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, explicó que en los próximos días comenzarán a recibir las propuestas iniciales para la Línea 2 y que en noviembre participarán las firmas precalificadas. La adjudicación se realizará en enero de 2027.

¿En qué va la adjudicación de la Línea 2 del Metro de Bogotá?

La Línea 2 es un esfuerzo muy grande que hemos venido realizando desde 2023, cuando iniciamos el proceso de contratación, y que continuó en 2024 con la etapa de precalificación. Las empresas que estaban participando fueron señaladas por posibles conflictos de interés y, tras resolverse esa situación, dos grupos salieron del proceso. Sin embargo, en enero no se recibieron propuestas, por lo que se decidió reabrir el proceso.

¿Cómo la van a licitar y qué consorcios están interesados?

Junto con el alcalde, Carlos Fernando Galán, presentamos nuevamente el proyecto y encontramos que varios países han manifestado su interés en participar. En los próximos días abriremos el cuarto de datos para que las firmas puedan empezar a estructurar sus propuestas y avanzar a la etapa de precalificación, en la que deberán acreditar requisitos jurídicos, experiencia y capacidad técnica.
De las firmas precalificadas, esperamos recibir las propuestas definitivas para concursar en noviembre de este año. La adjudicación se realizaría a finales de enero del próximo año.

¿Cuántos recursos se requieren para el proyecto?

En total, el proyecto cuesta $34,3 billones y requiere cerca de $9 billones en cofinanciación con la banca multilateral. El resto corresponde a aportes contemplados en el convenio de cofinanciación, ya que los participantes, al igual que en la Línea 1, deben contar con apalancamiento financiero para la ejecución de la obra, el cual se pagará con cargo al convenio en su conjunto.

Tenemos cuatro bancos vinculados a la Línea 2 del Metro de Bogotá: el BID, el Banco Europeo de Inversiones, el CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe) y el Banco Mundial.

¿Cuál es el avance de la primera línea del Metro?

Al 31 de enero, alcanzamos un avance de 72,13% en el proyecto; es decir, estamos cerca de completar las dos terceras partes. Esperamos cerrar el año con un avance de 90%. De acuerdo con lo que estamos viendo, ya hemos completado 11 de los 23 kilómetros de viaducto, 8.000 metros lineales totalmente terminados, un tramo clave que conecta el patio taller de Bosa con la estación seis, ubicada en la intersección de la avenida Primero de Mayo con la avenida Boyacá.

En junio habremos finalizado toda la instalación ferroviaria, correspondiente a 5.760 metros, y algunos trenes estarán circulando sobre el viaducto. Un hito verdaderamente significativo.

¿Cuántas personas se beneficiarán por las obras?

Tenemos un impacto directo en la población de las localidades de Bosa y Kennedy, que en conjunto suman más de 2,9 millones de personas y se beneficiarán cuando la primera línea empiece a operar. El metro es un sistema pesado con capacidad para transportar hasta un millón de pasajeros al día. Esto permitirá incrementar la oferta de transporte público en Bogotá y ofrecer a los ciudadanos un sistema masivo amigable, efectivo, eficiente y limpio.

¿Cuentan con los recursos para culminar la primera línea?

La Línea 1 está financieramente asegurada. El trabajo conjunto de la administración distrital con el Gobierno Nacional y la banca multilateral permitió suscribir, a finales del año pasado, una serie de créditos por US$1.260 millones. Sumados a los US$196 millones que ya se habían firmado, estos recursos alcanzan un total de US$1.456 millones, que respaldan y apalancan el proyecto.

¿Cómo se distribuyen?

Son US$530 millones del Banco Mundial y el BID cada uno y US$200 millones del Banco Europeo de Inversiones.

¿Cuántos empleos está generando el proyecto?

A febrero, estamos cerca de los 14.000 empleos. En 2025 tuvimos un pico de 18.000 entre octubre y noviembre y, seguramente, en junio y julio volveremos a alcanzar esa cifra.

¿Cuántos trenes han llegado?

El proyecto funcionará con una flota de 30 trenes. La Línea 1 empezará su fase de pruebas en viaducto, ya no por tren, sino pruebas de todo el sistema. Operará con una denominada marcha blanca desde septiembre de 2027, con todos los trenes.

El perfil

José Leonidas Narváez es ingeniero civil y especialista en vías. En sus 44 años de trayectoria, ha desarrollado, gestionado y dirigido importantes proyectos de infraestructura de transporte en los ámbitos local, regional y nacional. Fue director general del Instituto Nacional de Vías, vicepresidente de gestión contractual de la Agencia Nacional de Infraestructura y, en el sector privado, ha liderado procesos técnicos y contractuales de gran complejidad. Desde 2021, es el gerente general de la empresa Metro de Bogotá, en donde ha tenido a cargo la consolidación de las obras de la Línea 1 y la contratación de la Línea 2.