"Consolidaremos a La Dorada-Chirigüaná como eje de transporte multimodal"

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En la continuación de la 1ra Cumbre Nacional Ferroviaria 2026, el presidente Agencia Nacional de Infraestructura, Ricardo Ayerbe Pino, dio luces sobre la hoja de ruta de la entidad para el bienio entrante.

La ANI tendrá una apuesta por fortalecer la red ferroviaria nacional que se dividirá en cinco pilares fundamentales. El primero de ellos será retomar la confianza en los operadores de carga y terciarios con operaciones competitivas y sostenibles.

El segundo de ellos tiene objetivo consolidar al corredor La Dorada-Chirigüana como un eje estratégico de transporte multimodal.

La tercera estrategia tendrá en cuenta la consolidación del corredor férreo central mediante la interoperabilidad de los corredores La Dorada-Chirigüana y Chirigüana-Santa Marta. Con ello se busca conectar a los centros productivos del país con los puertos del Caribe.

El cuarto punto es el robustecimiento y mejora de la red férrea actual siempre que se garantice la confiabilidad, seguridad, capacidades y eficiencia operacional.

Sobre este punto, Ayerbe comentó que la ANI busca definir la alternativa contractual para garantizar la continuidad de la administración y vigilancia del corredor, teniendo en cuenta que el esquema contractual vigente finaliza en marzo de 2030.

A su vez, mencionó que se deben culminar la construcción de los tramos de la segunda línea que sean viables, "así como ejecutar obras complementarias para incrementar la capacidad y eficiencia del corredor".

Finalmente, se busca incrementar la capacidad y competitividad de los corredores aprovechando la infraestructura actual con mejoras tecnológicas y de gestión ferroviaria, para atender la demanda y la entrada de nuevos operadores.

En cuanto al proyecto ferroviario Bogotá-Belencito, Ricardo Ayerbe comentó que buscarán consolidar el transporte de carga y pasajeros a través de la confiabilidad del servicio. Para mejorar la capacidad operacional del corredor, priorizarán las obras de mantenimiento y mejoramiento en puntos críticos.

Finalmente, apuntó que le apostarán a la articulación entre las comunidades y las instituciones involucradas con acciones coordinadas en pro de la seguridad y cuidado de la infraestructura ferroviaria.

En el corredor férreo del Pacífico, le apuntarán a recuperar progresivamente el tránsito por el tramo Palmira-Buga en el corto plazo y del tramo Palmira-Caimalito en el mediano plazo. También le apostará a la articulación entre instituciones y las comunidades y buscarán la diversificación de la carga, identificando nuevas oportunidades para la sostenibilidad del corredor.