El transporte de carga dentro del mercado colombiano aún está lejos de descarbonización

Mientras los vehículos eléctricos baten récords en Colombia, el transporte de carga sigue esperando su propia revolución. El avance en este segmento no ha llegado con la misma fuerza al transporte de mercancías, que aún tiene varios retos para poder descarbonizarse.

Aunque Colombia comercializa cada año más de 15.000 camiones, la participación de tecnologías eléctricas continúa siendo marginal, evidenciando una brecha entre las metas de descarbonización y la disponibilidad de soluciones para el sector logístico.

Según BYD, para expertos de la industria, el reto ya no está en convencer al mercado sobre los beneficios de la electrificación, sino en ampliar la oferta de vehículos capaces de responder a las exigencias operativas de la carga urbana y regional, uno de los segmentos más estratégicos para la competitividad nacional.

Más allá del beneficio ambiental de operar con cero emisiones de CO2 y material particulado, la migración a lo eléctrico se posiciona como una decisión financiera inteligente.

Y es que las empresas que adopten esta tecnología pueden alcanzar un ahorro de hasta 60% en sus costos operativos. Este impacto se desglosa en una reducción de 51% en gastos de energía frente al diésel y 56% menos en mantenimiento, sumado a beneficios tributarios y descuentos en seguros y trámites que llegan a 85%. Pioneros como Arepas El Carriel ya han validado este modelo con un primer pedido a BYD de 10 unidades, apostándole a la tecnología para reducir su huella de carbono.

De hecho, pensando en estas necesidades, BYD cuenta con nuevos camiones, como el T35 (de 3.5 toneladas) y el T75, que han sido diseñados para participar en 75% del mercado potencial de camiones en el país.