El Cóndor firmó otrosí para adicionar recursos destinados a obras del Túnel del Toyo
miércoles, 10 de junio de 2026
Con la Adición No. 6 se agregarán más de $39.000 millones destinados a las obras del túnel más largo de América Latina
El Cóndor suscribió el Otrosí No. 10, mediante el cual se formalizó la Adición No. 6 y la prórroga No 6 al Contrato celebrado con el Departamento de Antioquia para las obras del Túnel del Toyo.
"El objeto del Contrato corresponde a la construcción, gestión predial, social y ambiental sostenible de las vías de acceso al Proyecto Túnel Guillermo Gaviria Echeverri – Sector 01 (Túnel del Toyo), en el Departamento de Antioquia", detalló la constructora.
La compañía indicó que, en virtud de la Adición No. 6, "se adicionan recursos al contrato por un valor $39.613 millones, incluido el AIU, destinados a asegurar la continuidad en la ejecución del proyecto conforme a las condiciones contractuales pactadas. Así mismo se prorrogó el plazo del contrato hasta el 31 de diciembre de 2026".
El Túnel del Toyo, el más larga de América Latina con 9,84 kilómetros de extensión, está construido pero no puede operar. La obra que conectará a Medellín con el Urabá antioqueño avanza sin freno en lo físico, pero la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín han denunciado que el proyecto enfrenta incumplimientos financieros por parte del Gobierno Nacional.
El megaproyecto de 37,7 kilómetros, compuesto por 18 túneles, decenas de puentes y vías a cielo abierto, presenta hoy un panorama contradictorio: mientras el tramo que ejecutó Antioquia está prácticamente listo, el que correspondía a la Nación acumula retrasos y controversias.
El Tramo 1 alcanzó 100% de avance. Este sector fue ejecutado de manera articulada por la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín. De los 18 túneles del proyecto, 16 ya están construidos y restan dos por ejecutar.
El Tramo 2, cedido por el Gobierno Nacional en diciembre de 2024 cuando presentaba un avance de 53%, llegó a más de 70% de ejecución física luego de un año de gestión departamental. En ese tramo, Medellín anunció en noviembre de 2025 una inversión de $342.000 millones, que se suman a los $514.000 millones de la Gobernación, para garantizar la culminación de esta obra cuya responsabilidad inicial recaía en el Gobierno Nacional.
La planeación establece que, hacia finales de 2026, las obras civiles estarán prácticamente concluidas, lo que permitirá iniciar la instalación de los equipos electromecánicos. La expectativa es que el proyecto esté completamente operativo entre finales de 2026 e inicios de 2027.