En el Día sin Carro los usuarios de apps de transporte deberán buscar alternativas

El Día sin Carro y sin Moto llega a su versión número 28 en Bogotá; una jornada establecida tras la Consulta Popular del año 2000, en la que la ciudadanía aprobó su realización anual y que cambia la dinámica cotidiana de la movilidad.

Básicamente, todos los vehículos particulares (salvo las excepciones detalladas por el Distrito) tienen prohibido circular este jueves 5 de febrero; lo que inhabilita también a los conductores que alquilan sus carros en las plataformas de transporte (Uber, DiDi, Cabify, InDrive y Yango) y sus usuarios deberán encontrar alternativas de desplazamiento.

Hay que mencionar que, según datos de la Encuesta de Movilidad, un día típico en la capital se registran más de 12 millones de viajes y aunque 70% de ellos se realizan en modos sostenibles, hay un universo de ciudadanos que necesitarán reacomodarse y abre un espacio a empresas que complementan la oferta de transporte.

Para quienes no tienen la facilidad del trabajo en casa —y deben llegar hasta oficinas, fábricas y establecimientos de comercio— quedan soluciones como el Sistema de Bicicletas Compartidas, el Sistema Integrado de Transporte Público, los taxis, las patinetas eléctricas y, si las condiciones lo permiten, el tránsito a pie.

Los datos de la secretaría de Movilidad indicaron que, en 2025, se realizaron 1.681 viajes en el Sistema de Bicicletas Compartidas durante el Día sin Carro. El despacho resaltó que, "en general, durante las jornadas con restricciones vehiculares, el número de viajes en bicicleta es considerablemente mayor en comparación con un día laboral común, lo que evidencia una mayor disposición y necesidad de los ciudadanos para utilizar modos alternativos cuando las opciones motorizadas son limitadas".

En cuanto al Sistema Integrado de Transporte, los bogotanos tienen diferentes maneras de combinar medios para acercarse a sus lugares de destino: cable, dual, zonal y troncal.

Vehículos individuales

Las normas que rigen para el Día sin Carro, indican que los taxis y los carros eléctricos pueden circular durante la jornada. Una de las recomendaciones que se hacen, incluso durante días ordinarios, es compartir estos vehículos con vecinos y familiares si se dirigen hacia el mismo sector. No es válido que en el servicio público individual se recojan pasajeros en distintos puntos, dado que eso es incurrir en el llamado "colectivo" y esa práctica está prohibida para los taxis.

Según el Observatorio de Movilidad, para el Día sin Carro de 2025, la ocupación de los taxis llegó a 64% y, desde luego, es una fecha que estimula los ingresos para los más de 80.000 que ruedan en la capital.

Las métricas recogidas por el distrito indican que cerca de 106.513 viajes se realizan en el modo tipificado como informal, en el que entran las plataformas. Razón por la que las patinetas eléctricas se convierten en un plan B para otra capa poblacional de la ciudad.

Hay un programa piloto, impulsado por Yango, que introdujo una flota de patinetas de última generación equipadas con control remoto de velocidad, limitada a 25 km/h, para garantizar trayectos seguros. Esta iniciativa busca ofrecer una alternativa ágil y sostenible.

El acceso al servicio de Yango requiere que los usuarios actualicen la aplicación a su versión más reciente, donde encontrarán el nuevo icono de ‘Scooters’. Desde allí, es posible localizar los puntos autorizados, ubicados en zonas privadas de Chapinero, como parqueaderos y establecimientos de comercio.

De acuerdo con información de la compañía, el piloto está dirigido exclusivamente a mayores de 18 años y proporciona una guía detallada sobre el uso seguro del servicio, así como la responsabilidad de emplear elementos de protección.

Restricciones y excepciones para el Día sin Carro

Durante la jornada, no podrán circular

• Carros y motos particulares.
• Carros con permiso de pico y placa solidario
• Vehículos particulares de medios de comunicación con placa amarilla.
• Automóviles y motocicletas de academias de conducción.
• Vehículos híbridos o a gas.
• Taxis y vehículos de transporte especial con placa terminada en 7 y 8.
• Transporte de carga tendrá restricción habitual, acorde con el Decreto Único del Sector Movilidad
• 652 de 2025, artículos 485 al 502.

Sí podrán circular

• Transporte público.
• Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio,
• que prestan el servicio de mensajería y/om domicilio
• Transporte para personas con discapacidad.
• Vehículos de emergencia.
• Transporte escolar.
• Vehículos con capacidad de más de 10 pasajeros.
• Servicio públicos domiciliarios.
• Destinado al control de tráfico.
• Caravana presidencial.
• Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá.
• Vehículos diplomáticos o consular.
• Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.
• Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección.
• Vehículos eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.
• Carrozas fúnebres.
• Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del SITP.
• Control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas.
• Transporte de valores.