“Este año ha sido muy bueno para General Motors, cerraremos con siete lanzamientos”

El viernes inició el Salón del Automóvil, un espacio para que todos los amantes de los vehículos se deleiten con las grandes marcas que están presentes. Juan David Rosero, country head Colombia de General Motors, habló de lo que se viene para la compañía en este espacio en el que esperan comercializar varias unidades y crecer su participación a vísperas de finalizar el año.

¿Cuántas unidades podrían vender durante el primer año de la Captiva y el Spark?

Nuestro objetivo es ser relevantes dentro del segmento. En el caso del Spark, en menos de dos meses hemos superado las 300 unidades y hemos estado en el top tres de ventas de eléctricos en el país. Para Captiva, que tiene una trayectoria de más de 17 años en Colombia, también buscamos marcar relevancia en el segmento de SUV medianas, que está teniendo crecimientos importantes.

¿De qué manera aportan a la marca?

Spark, lanzado hace dos meses, ya suma 300 unidades dentro de un total proyectado de 22.000; es una cifra aún pequeña por el poco tiempo en el mercado. Captiva inició lanzamientos recientemente y las entregas estarían hacia finales de noviembre y diciembre.

¿Con qué número esperan cerrar en términos de matrículas nuevas este año?

El 2025 ha sido un año con una senda de crecimiento importante. Iniciamos muy fuerte, marcando un hito con siete lanzamientos durante el año, lo que nos ayudó a traccionar, llegando en los últimos dos meses al top tres de la industria automotriz en el país.

¿Con cuánto podrían cerrar en diciembre?

Estamos viendo un cierre alrededor de las 255.000 unidades. Esto representa un crecimiento de más de 35% frente a lo inicialmente proyectado. En participación, la marca espera ubicarse entre 8% y 10%.

¿Y cuántas unidades serían para la marca?

Eso da aproximadamente 22.000 unidades traccionadas en todo el portafolio de la marca.

¿Cómo ven el sector automotriz?

Las ventas de la industria automotriz son un buen termómetro del consumo en general, lo cual es positivo. Además, el sector de buses y camiones ha sido un gran jalonador, al igual que las ventas a renting, flotas y retail.

¿Qué porcentaje del total de ventas representa para ustedes el Salón del Automóvil?

En ese mes proyectamos vender lo equivalente a un mes y medio de ventas normales. Yo diría que pueden ser más de 2.000 o 2.500 unidades.

¿Eso es aproximadamente qué porcentaje?

Más o menos 10% de lo que hemos hecho en el año.

¿Y para la industria en general?

Noviembre y diciembre, cuando hay salón, generan un pico importante. La industria lleva acumuladas cerca de 200.000 unidades y proyectamos que en esos dos meses se vendan 55.000 adicionales. Eso muestra claramente el peso que tienen estos meses en la dinámica total.

Este año estuvo movido en regulaciones y noticias, ¿qué preocupaciones quedan para 2026?

La marca está en constante comunicación con los gremios y el gobierno para buscar medidas que favorezcan a la industria. Es importante tener regulaciones acordes al mercado y la marca siempre busca ajustarse. Estamos en conversaciones permanentes, especialmente en temas arancelarios.

¿Cómo se divide el 100% del stock de General Motors según su origen?

La industria se abastece desde distintos centros de producción. En nuestro caso, tenemos fuentes como Brasil, México, Estados Unidos, Corea y China. Es un rol de distintos centros de producción para surtir el portafolio.

¿Cómo abordan el tema de electromovilidad?

Estamos en conversaciones con el Gobierno. Colombia es uno de los países con mayor penetración de eléctricos: de cada 100 carros vendidos, entre siete y ocho son eléctricos. La marca busca posicionarse fuerte allí, como lo demuestra el lanzamiento reciente de la Captiva 100% eléctrica, que amplía un portafolio cada vez más limpio.