Renault-Sofasa producirá en Envigado un nuevo modelo de SUV exclusivo en la región

En medio de un año de reactivación para el mercado automotriz que promete romper récords en vehículos vendidos, Renault-Sofasa, la planta de producción de la marca francesa en Envigado, Antioquia, le sigue apuntando a consolidar su posición como un pilar industrial inamovible en el sector automotor de Colombia.

Y es que, con una producción proyectada de 46.000 unidades y el éxito en el mercado mexicano del Renault Kwid hecho en Colombia, pasando de 5.200 a 23.000 pedidos en tan solo un año, Renault-Sofasa busca reafirmar su presencia industrial con la llegada de nuevos modelos a la región.

Juan Camilo Vélez Martínez, presidente y director general de Renault-Sofasa, destapó algunas de las cartas de la compañía en el futuro, como el inicio de exportaciones hacia el mercado brasileño con la producción de un nuevo SUV que no se hará en ninguna otra planta de la región y la llegada del Renault Filante, su gran apuesta para el segmento premium nacional.

¿Qué inversiones tiene preparadas Renault en Colombia?

Durante 57 años hemos creído en el país. Hemos invertido, hemos ayudado a la formación, a hacer una transferencia de conocimiento desde Europa a muchos de nuestros proveedores y también para la planta de Envigado.

En los últimos 10 años hemos invertido $1 billón aquí, y prueba de ello fueron los US$100 millones que invertimos para producir el Renault Kwid en Colombia, pues comenzamos la fabricación en mayo del año pasado y nos está aportando en el sueño de consolidar a Sofasa como un hub de exportación.

Actualmente, estamos en el estudio de un proyecto, un vehículo que no se fabrica y no se fabricaría en otras plantas de la región; hablo de la planta que tenemos en Brasil y en Argentina. Es un nuevo vehículo de última generación, una SUV, y sin duda estará adaptado no solamente a las tendencias de mercado, sino a la topografía y necesidades de los clientes colombianos.

¿A cuántos países se estaría exportando este vehículo desde Colombia?

Actualmente, tenemos una capacidad de exportación a 11 países, pero lo que queremos es llegar a esos países tradicionales donde ya exportamos e inclusive llegar a nuevos países.

Uno de esos que es muy importante para nosotros es Brasil; representa cerca de 40% del total de vehículos que se venden en América Latina y, sin duda, para nosotros ese sería un gran paso para consolidarnos como un hub de exportación para la región.

¿Qué hace falta para iniciar con ese nuevo proyecto?

Lo principal es que tenemos toda la validación técnicoeconómica que estamos terminando ahora con nuestros proveedores, tanto de partes como de proceso, y la segunda condición, muy importante, es tener una estabilidad jurídica.

Si todo se da, ¿de cuántas unidades estaríamos hablando en la planta?

Todo va a depender de que confirmemos todos los mercados. Si tenemos la confirmación de Brasil, estaríamos hablando de 3 turnos de producción, que son 77.000 vehículos por año, pero sin el mercado brasileño, estaríamos por el orden de 50.000 unidades.

¿Cómo le ha ido al Renault Kwid en ventas y exportación?

El Renault Kwid fue la última gran inversión que hicimos, y en realidad nos ha ido muy bien con este modelo.
Por ejemplo, el año pasado vendimos en México 5.200 unidades del Kwid producido en la planta de Envigado y este año ya tenemos pedidos que superan las 22.000 o 23.000 unidades en el mercado mexicano. Eso muestra la importancia y la relevancia de la transformación que estamos haciendo en nuestra planta.

¿Vienen nuevos modelos Renault a Colombia este año?

El próximo paso es el lanzamiento de Renault Filante, un vehículo que presentamos en Corea y que próximamente tendremos aquí en Colombia, un vehículo premium del segmento E. Esperamos traerlo antes de que finalice el año.

¿Tuvieron impactos tras el reciente terremoto?

Lo primero que hay que decir es la solidaridad que tenemos con todas las víctimas; los acompañamos y estamos tratando de hacer nuestro aporte como empresa a la reactivación económica y a mejorar la vida de todas las personas que hayan tenido algún impacto.

El impacto que hemos tenido ha sido comercial, pues tenemos tres puntos en Pereira y los tres puntos quedaron inoperantes; algunos tuvieron que ser demolidos. El mercado se ha visto también reducido en Cali, en Armenia y en Manizales. En cuanto a la exportación, no hemos tenido realmente un impacto, pues toda la exportación que hacemos a Suramérica la hacemos por vía terrestre.

EL PERFIL

Juan Camilo Vélez Martínez es ingeniero mecánico de la Universidad Eafit, y cuenta con doble titulación en la Escuela Nacional de Ingenieros Saint-Étienne, en Francia. Tras ingresar a la compañía en 2003 por gestión de Germán Calle, Vélez lideró proyectos de ingeniería y programas de vehículos como Logan, Clio, Sandero, entre otros, a través de operaciones en Colombia, Francia, Argentina y Brasil, desempeñándose posteriormente como Director de Programas de la Región América y asumió el 1 de julio de 2025 la Presidencia y Dirección General de Renault-Sofasa tras sumar más de dos décadas en el Grupo Renault.