Flypass ampliará los pagos electrónicos a las electrolineras y las empresas de buses

La nueva generación de empresas tecnológicas está llevando los pagos digitales de los peajes a otros servicios, como parqueaderos y combustible. Es el caso de Flypass, que pasó de impulsar el recaudo electrónico en las vías a consolidar un ecosistema con cerca de 250.000 transacciones diarias.

Luis Lorenzo Botella, cofundador de la empresa, reveló que sus próximos pasos incluyen pagos en electrolineras y la digitalización de trámites para el transporte intermunicipal.

¿Cuál es el portafolio de servicios actual de Flypass?

Tuvimos los primeros pagos electrónicos de peajes, los primeros pagos interoperables, los primeros parking y logramos incluir el pago de parking en vía en Medellín. Hoy también en Bogotá se puede pagar el parking en vía con Flypass y hemos ido agregando más servicios: pago de seguros, combustible y lavaderos de autos.

¿Cuántas transacciones registran en su plataforma?

Nosotros tenemos casi 700.000 vehículos habilitados y hacemos cerca de 250.000 transacciones diarias. Para este año, estamos esperando recaudar cerca de 25% de todo el recaudo de los peajes nacionales; eso son cerca de $2 billones. Nosotros venimos creciendo de una forma exponencial año tras año, especialmente desde que ya arrancó la interoperabilidad nacional en los peajes.

¿Qué otros servicios esperan agregar al ecosistema de Flypass?

Nosotros venimos trabajando ya con las terminales de transporte en hacer digitales muchos de los trámites internos que las empresas de buses tienen que hacer cada vez que despachan pasajeros, como el ingreso, la salida, las pruebas de alcoholimetría, los pagos de las tasas de uso de las terminales, y venimos trabajando en esas integraciones para volver ese proceso muy transparente y eliminar el efectivo y las filas.

Nosotros también estamos trabajando el pago electrónico de combustible, pero no solo combustible: ahora estamos trabajando fuertemente en un proyecto para incluir el pago en las electrolineras.

Recientemente, se habló de un presunto cobro adicional y no autorizado de $220 en la plataforma, ¿Qué ocurrió?

Fue una demanda de acción de grupo. A la fecha, la demanda está en proceso de admisión; los demandantes dicen que en el plan Colpass, que es el básico, se les estaba cobrando $220 más por la modalidad de Pasa y Paga. ¿Qué fue lo que sucedió? Encontramos que hubo un error en nuestra plataforma, en la actualización de la app, en donde identificamos que cuando los usuarios se cambiaban al plan básico, les seguían liquidando con las condiciones del plan estándar.

Todo eso ya lo resolvimos; se les devolvió el dinero a todas las personas a las que se les hicieron cobros diferentes a su plan. Fueron 495 usuarios los que se vieron afectados por el error y el valor fue aproximadamente de $1,4 millones entre todos los usuarios. De hecho, hubo cobros que no se hicieron y que se deberían haber hecho por el cambio de plan y esos cobros ascienden a cerca de $1,2 millones. Todo eso ya se resolvió.

¿Qué proyecto tienen con las concesiones viales en este momento?

Estamos en fase de estabilización del primer sistema bajo un modelo tipo free flow, donde hay un solo pórtico y los vehículos pasan libres de casetas y sin barreras.

¿Cuándo estaría listo este modelo?

No depende solo de nosotros. Tienen que encauzarse varias cosas alrededor del sistema de multas, la validez jurídica de estas y la cobranza.