Expresidente de consejo de Avianca intenta retomar el control

Germán Efromovich, el empresario conocido por sacar a Avianca Holdings de la bancarrota hace 15 años, lucha por mantener su participación en la segunda aerolínea más grande de América Latina tres meses después de perder la presidencia del consejo.

Efromovich, nacido en Bolivia, ha demandado a United Airlines y Kingsland Holdings, un titular minoritario de Avianca propiedad de uno de los hombres más ricos de Centroamérica, en la corte del estado de Nueva York para evitar que se apoderen de su 51,5% de participación en la compañía.

"En este caso está en juego el control, el futuro y posiblemente la supervivencia de una de las aerolíneas más importantes de América Latina", escribieron los abogados de BRW Aviation Holding, de Efromovich, en documentos judiciales.

La aerolínea, con sede en Bogotá, está en un momento crítico ya que su nueva administración intenta implementar un plan de reestructuración que incluye persuadir a los acreedores de aceptar un swap de bonos de US$550 millones antes del martes. Afectadas por los altos precios del combustible y la competencia de las aerolíneas de bajo costo, las acciones de la aerolínea han perdido más de 25% de su valor este año y las notas, que vencen el próximo año, se cotizan en un territorio en dificultades.

Ni el propietario de Kingsland ni la oficina de Efromovich respondieron a correos electrónicos en busca de comentarios. United declinó hacer comentarios. Una portavoz de Avianca dijo que la compañía no tenía comentarios ya que no forma parte de la demanda.

Desde el primero de diciembre, la aerolínea ha eliminado ocho de sus rutas internacionales: Lima-Santa Cruz de la Sierra, Santa Cruz de la Sierra-Lima, Lima-Cali, Cali-Lima, Lima-Medellín, Medellín-Lima, Lima-La Habana y La Habana-Lima.