Hay restricción para contenedores vacíos en zona portuaria de Buenaventura

Las secuelas del terremoto registrado el pasado 10 de agosto también se manifiestan en el comercio exterior: Dos de las terminales de la zona portuaria de Buenaventura operan actualmente con restricción.

Se trata de la Terminal de Contenedores de Buenaventura, TCBuen, y de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, SPB. Ambas han tenido que limitar la recepción de contenedores vacíos ante la congestión generada tras el sismo.

El reporte fue entregado por el Ministerio de Transporte y tiene especial relevancia si se tiene en cuenta que la zona portuaria en cuestión, con corte a 2025, movió casi 37% de las importaciones y es crucial para el intercambio comercial con Asia. Además, a través de ella sale cerca de 60% de la exportación colombiana de café.

Adicionalmente, hay que mencionar que SPB es la terminal que mueve más de la mitad de toda la carga que pasa por el complejo portuario del Pacífico, en el que también operan Sociedad Puerto Industrial Aguadulce, Spia; Compas Buenaventura; y Grupo Portuario.

Detalle del reporte

Inicialmente, se había confirmado una potencial complejidad para el cargue y descargue de contenedores, dado que el terremoto ocasionó afectaciones en las vías que dan acceso y salida a Buenaventura.

Después de 22 días, el más reciente parte de MinTransporte indicó que la alerta se genera para la carga contenerizada. Como se mencionó, SPB suspendió temporalmente la recepción de containers vacíos destinados a embarque. De esa manera, pretende preservar la capacidad operativa y garantizar la atención prioritaria de la carga de importación asociada a los buques que arriban.

SPB informó a las líneas navieras con las que mantiene convenios operativos que los contenedores vacíos destinados a embarque deberán ser recibidos temporalmente en sus respectivos patios, como medida de contingencia.

“Debido a las restricciones implementadas por SPB, las unidades de las líneas navieras MSC, ONE y HMM están siendo recibidas en el patio de contenedores de Intermodal, instalación que actualmente registra una ocupación de inventarios de 92%”, indicó MinTransporte.

El Ministerio informó que, en el caso de TCBuen, el nivel operativo está en cerca de 85 % y “mantiene restricciones para la recepción de contenedores vacíos debido a la alta ocupación, así como al incremento del dwell time (tiempo de permanencia de los contenedores en terminal), que pasó de 9 a 15 días, evidenciando una tendencia sostenida al alza”.

Cafeteros sin contratiempo

De acuerdo con MinTransporte, SPB indicó que “la recepción de contenedores vacíos destinados a las operaciones de exportación de café, azúcar y procesos de llenado en la terminal continúa con normalidad”.

Gustavo Gómez, presidente de la Asociación Nacional de Exportadores de Café de Colombia, Asoexport, confirmó que la operación portuaria en Colombia ya se normalizó tras el terremoto. Explicó que, aunque al principio hubo episodios de “pare y siga” en la vía de acceso, hoy las terminales funcionan casi a 100% y reciben el grano sin novedad.

El dirigente fue enfático al señalar que, aunque no hubo daños estructurales graves en las terminales, muchas de las personas que sostienen la operación portuaria perdieron sus hogares y, desde su óptica, “normalizar las operaciones de comercio exterior va a generar ingresos importantes para la reconstrucción de la ciudad”.

Por ahora, según MinTransporte, Buenaventura es la única zona portuaria del país que reporta novedades, con demoras en la atención de contenedores y restricciones operativas para las navieras propietarias de los containers.