Lo que le vale tener el eléctrico más vendido versus el carro a gasolina más popular

Tener un carro eléctrico puede costar, al mes, $698.629 menos que tener uno a combustión, si se compara el gasto operativo de los dos vehículos más vendidos de cada tecnología entre enero y mayo de 2026.

Sin embargo, si se suman los costos de financiación, las cuentas cambian y, en ese escenario, el cero emisiones sale hasta 22% más caro para el propietario.

Costo operativo

Este ejercicio toma como referencia al Kia Picanto Vibrant y al Tesla Model Y, los dos más vendidos de sus respectivas especies tecnológicas.

Al desagregar cada rubro, el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito, Soat, en el caso del eléctrico, tiene un valor de $740.800. Al dividir este gasto anual en los 12 meses, arroja $61.733. El mismo ejercicio para la línea a combustión totaliza $447.300, que al dividirse en los 12 meses suma $37.275. Aquí el versus está a favor del Picanto.

La misma metodología para el cambio de aceite, deja ver un gasto anual por el orden de $280.000 (se cambia de dos a tres veces); cifra que se convierte en unos $23.333 mensuales. Este es un costo solo aplicable para el carro a combustible, y el mano a mano en este rubro es para el automóvil eléctrico.

Los impuestos cargados a un bien pueden ser un factor decisivo para una compra. En este comparativo, la base gravable para el Model Y, definida por el Ministerio de Transporte para 2025, está en $145.910.000 y el cobro aplicado sobre ella es de 1%, por lo que el gravamen anual vale $1,4 millones y se traduce en $121.591 mensuales.

El Picanto Vibrant tiene una base gravable de $41.230.000 a la que se le carga un cobro de 1,5% y eso arroja un pago anual de $618.450, que distribuido en los 12 meses totaliza $51.537. En este renglón gana el carro a combustión.

En el canasto de costos hay que incluir el pico y placa solidario, un pago que puede realizar el propietario de un automóvil impulsado por fósiles para sacarlo los días en los que tenga restricción. El cálculo indica que el gasto mensual está en $561.808 para 2026. Aquí, el Model Y se lleva la partida por estar exento de la medida.

La fuente energética para mover el vehículo es, quizás, el apartado en el que más suele fijarse un potencial comprador para decidir su compra.

Si se trata del Kia Vibrant, posee un tanque de 35 litros, o sea, una capacidad de 9,5 galones. Abastecerlo 100%, a precios promedio actuales de la gasolina corriente, cuesta $143.000 y eso entrega una autonomía promedio, en ciudad, de 400 km.

Estos 400 km de autonomía, divididos por los 40 km que, en una proporción media, se recorren al día en la ciudad, indican que ese tanque full alcanza para 10 días y el gasto mensual en la provisión de combustible ronda $430.000.

El Model Y demanda 6,4 kilovatios/hora, kWh, para recorrer los mismos 40 km al día en ciudad. Si se toma como un precio cercano a $1.000 por kWh (con base en los precios de la bolsa mayorista), la carga costaría $6.400.

Bajo el supuesto de que el propietario lo usara todos los días del mes, los 6,4 kWh consumidos diariamente ascenderían a $192.000. En conclusión, este round es para el carro cero emisiones porque gasta $238.000 menos.

En ambos casos, este se trata del costo variable más relevante porque depende de materias primas que todo el tiempo cambian su cotización. En el presente, el precio del petróleo se ha encarecido por la coyuntura en el estrecho de Ormuz, mientras que el kWh también aumenta porque el país está entrando en temporada de sequía, merma la generación eléctrica de fuente hidráulica y aumenta la térmica.

De acuerdo con la lista total de costos operativos, la manutención mensual del Model Y es hasta $700.000 más baja respecto a la del Picanto.

Hay que mencionar que, si se descuenta el gasto en Pico y Placa Solidario, el valor demandado por el carro a combustible baja 51% hasta $542.145.

Costo financiero

Se sabe que Colombia es un mercado en el que un alto porcentaje de los compradores financia el vehículo. Por ende, el costo de la tenencia también cambia si se incluye el valor de un crédito.

Para esta simulación se toma un préstamo a cinco años que descuenta una cuota inicial equivalente a 10% del valor del carro nuevo. En el caso del Model Y, el crédito asciende a $107,1 millones, que extendidos a cinco años generan una cuota mensual de $2,4 millones. En consecuencia, la suma del costo operativo y el financiero totaliza un monto por el orden de $2,8 millones.

El mismo ejercicio para el Picanto indica que el monto a financiar es de $52,1 millones y la cuota mensual quedaría en 1,2 millones. De ahí que la suma del costo operativo y financiero arroje un total de $2,3 millones; esto es $500.000 menos frente a la contraparte y este round se lo llevaría el Kia.