Kenworth de la Montaña y Shacman lideran dentro del mercado de tractocamiones
viernes, 20 de marzo de 2026
Durante este año, según Andemos, se han comercializado 546 mulas en Colombia, una subida de 8,5%. En 2025, el segmento también creció 46,6% frente a 2024
Los tractocamiones son un termómetro del dinamismo productivo del país. Estos vehículos de carga pesada movilizan la mercancía que ingresa por puertos y fronteras terrestres, y dominan las carreteras con marcas como Kenworth de la Montaña y Shacman, que en lo que va del año, lideran las ventas en este segmento.
De acuerdo con Andemos, este año se han comercializado 546 tractocamiones, lo que refleja un crecimiento de 8,5% frente a los primeros meses de 2025, cuando solo había 503. Kenworth ha vendido 237 unidades, lo que la deja como el líder de las mulas con un crecimiento de 282,3%, seguida de la china Shacman con 50.
“En cuanto a tractocamiones 6x4 tenemos una participación del mercado de 66%, 53% con nuestra marca Kenworth, 10% con DAF y 3% con Sinotruk”, dijo Jaime Alberto Pineda, presidente Kenworth de la Montaña.
El directivo explicó también que Kenworth, planea cerrar 2026 con una participación superior a 45% en el segmento de tractocamiones. Con todas las marcas que manejan, que son DAF y Sinotruk, esperan vender 1.400 vehículos, para llegar a un “market share” en carga, superior a 10,5 toneladas, de 20%.
Luego de estas dos marcas se encuentra Sinotruk, que también es manejada por Kenworth, con 48 unidades vendidas este año, seguida de International con 37 y Freightliner con 28 tractocamiones este año.
Para completar el top 10, le siguen marcas como Mercedes Benz (27), DongFeng (26), Foton (25), Scania (24) y Volkswagen (20). Estos vehículos tienen costos elevados, por lo que sus ventas no suelen ser muy altas.
Mercado en recuperación
De acuerdo con el informe de la Andi y Fenalco, en febrero el segmento de carga vendió 2.089 unidades, mientras que en 2025 solo había 698. Solo la división de tractocamiones, el año pasado, creció más de 46% frente a 2024. Esta subida en ventas se debe a tres principales motivos: el aumento del consumo de los colombianos, una tardía renovación del parque automotor que llevaba años sin cambios y la apreciación que ha tenido el peso colombiano.
Juan Carlos González, gerente general de Gezpomotor, compañía que maneja la marca Shacman en Colombia, dijo que “el consumo de las cosas que utilizamos el día a día es lo que ha venido apalancando este crecimiento en la demanda de tractocamiones”.
González explicó que este aumento del consumo genera más toneladas de mercancías, por lo que el transportador tiene mucha más demanda para sus servicios.
El gerente general de Gezpomotor destacó que Colombia se mueve por carretera; con todo lo que se usa, se come, la ropa, todo se moviliza por camión y en especial porque la mayoría de cosas son importadas. Este transporte entre los puertos, las fábricas o los centros de producción genera una mayor demanda de tractocamiones.
Pineda, de Kenworth, agregó que el incremento de ventas se da por una renovación de este parque automotor, que llevaba represado años, en especial desde 2010-2013, cuando había mayor transporte de petróleo en Colombia, por lo que en su momento aumentaron las solicitudes de estos vehículos. “Aún se ven tractocamiones de más de 30 años por las carreteras”, mencionó.
La apreciación del peso colombiano frente al dólar también ha impactado las ventas. Mauricio de Alba, CEO de Scania, dijo que esto “incentiva a los empresarios a hacer inversiones, representando estas un menor costo de adquisición de los activos” en tractocamiones.
Ventas 2025
Andemos informó que en 2025 se vendieron 2.792 tractocamiones, lo que representó un incremento de 46,6% frente a las 1.904 unidades de 2024. Las marcas que lideraron el año pasado fueron Kenworth (603), Foton (398), Shacman (317), Sinotruk (208) y, en el top cinco, Freightliner (192).