De cada 10 de vehículos, cinco provienen de destinos como México, Brasil y China

El mercado automotor colombiano ha venido cambiando la tendencia en el origen de sus vehículos. Según datos de LegisComex, referenciados por Fenalco, cinco de cada 10 vehículos matriculados (53%) vienen de países como México, Brasil y China, lo que ha relegado a otros actores tradicionales como Europa e incluso a Colombia, que hace una década tenían mayor protagonismo.

Y es que solo en 2025, Colombia importó alrededor de 268.000 vehículos, según cifras del sector, en línea con la dinámica reciente del mercado automotor y su estructura de abastecimiento externo.
En ese contexto, China se posicionó como el principal país de origen con una participación de 22%, seguido por Brasil con 17% y México con 14%, lo que confirma el creciente protagonismo de estas economías en el abastecimiento de vehículos.

“Tener un mercado diversificado es muy importante porque le da opciones al consumidor para encontrar productos que se ajusten a sus necesidades. Sin embargo, como país, es clave analizar el impacto del ingreso masivo de estos vehículos en la industria local”, señaló Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz en la Andi.

En ese sentido, agregó que esta dinámica reafirma la necesidad de que el Gobierno nacional continúe impulsando medidas para fortalecer la industria, de modo que los vehículos ensamblados en Colombia sigan siendo competitivos en el mercado local e internacional. “Así se evita perder productividad en el sector y se garantiza la continuidad de más de 13.000 empleos directos e indirectos en el país”, puntualizó García.

Así cambió el mercado

Los datos proporcionados por Fenalco se remontan a enero de 2013, cuando el mercado estaba dominado por vehículos de origen colombiano con 32%, seguido por México con 18% y países europeos con 15%.

Con el paso de los años, esta participación se fue transformando con la consolidación de nuevos jugadores como China y Brasil, que en ese momento apenas tenían participaciones de 8% y 3%, respectivamente.

De ese top tres de 2013, el único país que se mantiene es México, que ha consolidado una presencia estable en el mercado. Su participación se movió durante varios años entre 18% y 20% y, en los últimos periodos, se ha ubicado alrededor de 14%, manteniendo una posición relevante. Este comportamiento ha estado respaldado por marcas como Mazda, Chevrolet y Nissan, entre otras, que han sostenido su participación en el mercado colombiano.

Auge Chino

China se consolidó como el principal jugador del mercado automotor en Colombia, al representar más de dos de cada 10 vehículos que se movilizan en el país. De acuerdo con la Andi y Fenalco, entre 2015 y 2025 se han importado cerca de 237.000 vehículos desde ese país, pasando de una participación cercana a 5% en 2015 a más de 22% en 2025.

Durante varios años, la proporción de vehículos chinos se mantuvo por debajo de un carro por cada 10 registrados (entre 0,4 y 0,8), lo que evidenciaba una baja presencia. Sin embargo, desde 2022 se observa un crecimiento sostenido: pasó a 1,1 en 2022, 1,5 en 2024 y alcanzó 2,3 en 2025, lo que confirma su fuerte posicionamiento en el mercado colombiano.

En el mercado colombiano se comercializan cerca de 54 marcas de origen chino, incluyendo cuadriciclos. Entre las principales se destacan BYD, Foton, JAC, JMC, Chery, Dongfeng, MG, Changan, Jetour y Great Wall, que concentran gran parte de la penetración de estos vehículos y su crecimiento reciente.

La confianza que se viene consolidando en el sector también se refleja en las proyecciones de las marcas. Como señaló Juan Carlos López, gerente general de Deepal y Changan en Colombia: “Queremos superar los 3.500 carros vendidos en el segmento eléctrico e híbrido con nuestros cuatro modelos, tres de Deepal y uno de Changan, que participan en distintos segmentos, desde SUV hasta opciones más lujosas”.

El dinamismo chino también se reflejó en el posicionamiento de marcas en el segmento eléctrico. Según el más reciente informe, entre enero y marzo se registraron 9.349 unidades eléctricas nuevas, con crecimientos de 171,3% anual y 267% en marzo. En este contexto, BYD y Chery, ambas de origen chino, se ubicaron dentro del top tres de las marcas más vendidas.