¿Qué opción le cuesta menos para su automóvil, a gasolina, diésel o eléctrico?

Las personas ya comenzaron a hacer cuentas con la reducción que tendrá la gasolina para el próximo mes. Y es que, desde este domingo, se evidenciará una disminución de $500 en el galón, que ubica el precio promedio en $15.057. Sin embargo, vale la pena considerar, ¿qué le sale más barato?, ¿gasolina corriente, diésel o eléctrico?

Tanqueo en gasolina

En Colombia, la gasolina corriente continúa dominando el mercado automotor, especialmente porque los vehículos más vendidos pertenecen a este segmento. De hecho, si tomamos como base el que lideró en ventas el año pasado, puede darse una idea de los costos de abastecerlo de gasolina.

El mercado lo lideró en matrículas el Kia K3, que registró 9.728 unidades vendidas. Este vehículo, que tiene un precio aproximado de $80 millones, cuenta con un tanque de 12 galones, esto quiere decir, que si se toma el precio promedio con la reducción que aplicará en marzo, para llenarlo necesitará en promedio $180.684.

Esta capacidad le permitirá una autonomía cercana a 420 km en ciudad, lo que equivale a un costo aproximado de $430,2 por kilómetro recorrido. “Para este año, los colombianos pueden esperar de Kia una oferta aún más robusta en innovación, diseño y en servicio posventa”, aseguró Jorge Neira, director general de Kia Colombia.

Cabe señalar que las ciudades que tendrán la gasolina más cara serán Villavicencio, Cali y Bogotá, en las cuales el galón costará $15.591, $15.502 y $15.491, cada una. Por el contrario, Pasto, Cúcuta y Cartagena se mantendrán como las del galón más barato, con $13.247, $13.400 y $15.083, respectivamente.

Segmento diésel

Para el caso del diésel se tomó como referencia el Acpm. En el modelo Toyota Hilux DC SRV 2,4 Diésel 4x4, el análisis muestra un tanque de 21 galones, es decir que, si se tiene en cuenta que cada galón cuesta $10.983, se necesitan aproximadamente $230.643 para llenarlo, lo que permite una autonomía cercana a 798 km en ciudad y un costo estimado de $289 por kilómetro recorrido.

Con una tanqueada, la Hilux logra recorrer cerca de 378 km más que el Kia K3 y prácticamente duplica su autonomía urbana, destacándose el mayor rendimiento del diésel frente a la gasolina corriente en trayectos citadinos.

Carga en eléctricos

Mientras tanto, el vehículo eléctrico más vendido en 2025, el BYD Yuan Up, ofrece una autonomía de hasta 380 km con una batería de 45,1 kWh. Bajo un costo estimado de $1.600 por kWh, la carga completa se acerca a $72.160, lo que representa un gasto aproximado de $190 por kilómetro recorrido.

Aunque el cálculo básico de consumo es sencillo, el costo final puede variar por factores como la eficiencia del cargador -donde pueden existir pequeñas pérdidas de energía durante la recarga-, las tarifas diferenciadas que algunas ciudades aplican en horarios nocturnos y los posibles costos de instalación o ajustes en la potencia eléctrica contratada en el hogar.

Karol García, directora de la Cámara Automotriz de la Andi señaló que “el mercado colombiano de eléctricos ya dejó de ser marginal y entró en una fase de transición. Durante el año pasado se matricularon 19.724 vehículos 100% eléctricos”.

El análisis se realizó con los precios promedio de la gasolina corriente y el Acpm, así como el costo medio de carga en electrolineras, pero para precisar cada caso deben contemplarse aspectos como la antigüedad del vehículo, el rendimiento, etc.

¿Qué tener en cuenta?

Empresas como Astara recomiendan que, a la hora de tomar la decisión de compra, los usuarios analicen no solo el precio del vehículo, sino también el tipo de uso que le darán, el kilometraje promedio, los costos de mantenimiento y el consumo de combustible. La compañía señala que factores como la eficiencia, la autonomía y la disponibilidad de infraestructura pueden ser determinantes al elegir entre gasolina, tecnologías híbridas u otras alternativas de movilidad.