“Se viene un boom en segmento de camiones eléctricos en el transporte de carga”

Colombia se ha consolidado como uno de los mercados de la región con mayor dinamismo en electromovilidad. Según cifras de la Andi y Fenalco, en septiembre se matricularon 5.895 vehículos eléctricos, el registro mensual más alto hasta la fecha y un crecimiento de 217,3% frente al mismo mes de 2025. En lo corrido del año, las matrículas llegaron a 39.784 unidades, 221,7% más que en igual periodo del año anterior.

Este crecimiento no se limita a los vehículos particulares. La electrificación también viene ganando terreno en el transporte de pasajeros y de carga, segmentos en los que BYD busca acelerar su participación. Juan Pablo Molano, head de BYD Camiones, habló sobre el desempeño de la marca en transporte público, las perspectivas para 2027 y las metas de ventas con las que la compañía espera aprovechar el avance de la movilidad eléctrica en el país.

¿Cómo se encuentra la transición en movilidad eléctrica en el mercado nacional?

La transición en la parte de carga ha sido lenta. De alguna manera, no ha habido mucha oferta en el mercado y por eso para nosotros (BYD) es muy importante ser pioneros en quienes están trayendo una tecnología para el transporte de carga en el mercado colombiano. Hoy hay muy pocas marcas que tienen algo novedoso que presentar en este sentido. Pero, al igual que está pasando con el segmento de pasajeros, en la división de carga también es igual de atractivo, porque es mucho más económico operar estos camiones y, adicionalmente, son amigables con el medio ambiente. Entonces estamos convencidos de que en el corto o mediano plazo se va a empezar a ver un boom de movilidad eléctrica en transporte de carga.

¿Cuáles son las metas que tiene BYD en la industria?

Estimamos que en camiones el próximo año debemos estar cerca de las 300 unidades vendidas dentro del mercado nacional y en las otras fracciones del negocio esperamos duplicar lo que hicimos este año.

¿Cómo le ha ido a la compañía durante este año?

Este año hemos vendido 270 unidades más o menos de buses articulados, biarticulados y demás vehículos del sistema integrado de transporte.

En camiones ya llevamos ventas por unas 200 unidades que están en proceso de importación y en vehículos de pasajeros estamos casi que duplicando lo que vendimos durante el año pasado.

¿Cómo se ha comportado el tema de ventas de BYD?

En general, muy bien. Durante el año, digamos que por segmentos de mercado, en la parte de pasajeros, estamos creciendo mucho. En la división de transporte masivo, de sistemas integrados de transporte, también hemos tenido un año espectacular. En camiones también vamos muy bien, debido a las innovaciones que hemos presentado este año, lo que ha sido muy bueno para nosotros en ventas.

¿Cómo van con los tiempos de entregas?

Desafortunadamente, no hemos contado con todo el inventario para poder entregarle a nuestros clientes, entonces apenas estamos en el proceso de importación y de tener inventario. Pero lo bueno es que ya tenemos las soluciones listas, homologadas, el precio correcto, y ya están empezando a llegar las unidades a Colombia; entonces en los próximos meses vamos a ver muchas matrículas de estos camiones.

¿Qué ciudades destacan?

En general, la movilidad eléctrica ya está llegando a todo el país, pero donde más está operando es Bogotá y Medellín; luego serían Cali y el Eje Cafetero y la costa Caribe. Nosotros no somos ajenos a eso; sabemos que Bogotá es la zona de seguramente mayor impacto.

¿Cuáles son las novedades de BYD actualmente?

Nosotros este año estamos innovando con dos nuevos modelos: un camión de carga liviana de última milla para cargar 1,5 toneladas y uno de peso bruto vehicular 7,5 toneladas, también de reparto urbano y de última milla. Estos vehículos, que en el pasado tenían unos precios muy altos en comparación con los vehículos diésel, hoy están muy competitivos, incluso más baratos.