Avianca lidera ranking global de eficiencia en emisiones, según Cirium

Según reveló Cirium, firma independiente especializada en análisis del sector aeronáutico, la aerolínea colombiana Avianca logró reducir su intensidad de carbono en 19,6% entre 2019 y 2024, al pasar de 82,6 a 66,3 gramos de CO2 por asiento-kilómetro disponible, mientras aumentó su capacidad de asientos-kilómetro disponibles en 18,1%, lo que representa más vuelos y mayor conectividad para los pasajeros.

Este desempeño posiciona a Avianca como la número uno a nivel mundial entre las compañías que incrementaron su capacidad operativa mientras disminuyeron sus emisiones totales. Además, es la única aerolínea latinoamericana en el ranking.

Esta combinación de crecimiento con reducción de huella ambiental es una hazaña que, según Cirium, ninguna otra aerolínea global ha conseguido alcanzar en esa magnitud para el quinquenio analizado.

Estos resultados fueron posibles, en buena medida, gracias a la renovación de flota y a la evolución del modelo de negocio de la compañía. La aerolínea incorporó un número significativamente mayor de A320neo, aviones con mejor desempeño en consumo de combustible. Así mismo, en la operación de largo alcance, los antiguos A330 dieron paso al crecimiento de la flota Boeing 787.

La capacidad promedio por aeronave cambió como resultado de la reconfiguración de la flota Airbus 320, lo que permite transportar más pasajeros por vuelo, optimizando el uso de combustible y reduciendo las emisiones por persona transportada.

Avianca operó en 2025 más de 262.000 vuelos y transportó 37 millones de pasajeros. La compañía, miembro de Star Alliance y parte del Grupo Abra, mantiene una de las redes de rutas más extensas de América Latina con más de 155 rutas y 700 vuelos diarios.

El sector aeronáutico latinoamericano enfrenta desafíos de sostenibilidad

Existe una necesidad de inversión en infraestructura aeroportuaria, pues aeropuertos congestionados obligan a las aerolíneas a realizar rodajes más largos y esperas en aire, incrementando el consumo de combustible innecesariamente. Otro aspecto relevante radica en la estructura tributaria de los tiquetes aéreos y el impuesto al combustible de aviación, que en Colombia incluye IVA de 19%, lo que representa entre 35% y 40% del costo operativo total de las aerolíneas.

Por otro lado, el combustible sostenible de aviación resulta clave en la descarbonización del sector, aunque actualmente puede costar entre tres y cinco veces más que el combustible tradicional. América Latina aún no produce este combustible, pero tiene potencial para convertirse en proveedor del mercado global, particularmente de Europa y América del Norte, donde la aviación ha operado con mayor intensidad y existe capacidad económica para absorber el sobrecosto.

Avianca mantiene su compromiso de continuar expandiendo el acceso al transporte aéreo en la región mientras reduce su impacto ambiental, un modelo que Cirium calificó como crecimiento responsable y que establece un referente para la industria aeronáutica global.