Deportes
Juegos Olímpicos 2024
Sabotaje y temores de seguridad empañan el inicio de los Juegos Olímpicos de París
viernes, 26 de julio de 2024
Este tipo de sabotaje es un ejemplo casi clásico de la tentadora superficie de ataque de un evento como los Juegos Olímpicos
Bloomberg
Los ataques a los servicios de trenes suponen un mal comienzo para los partidos de alto riesgo de París.
Comienzo con tropiezos A pocas horas de la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos, que será la decisiva para el desenlace de la temporada, los servicios de trenes se han visto interrumpidos en toda Francia debido a “actos maliciosos coordinados” a través de múltiples incendios que han afectado a la infraestructura ferroviaria. Los retrasos se acumulan en todo el país, afectando a 800.000 personas, y el servicio normal no se reanudará hasta el lunes. Es un comienzo desfavorable para un día que pretende llenar a París de un ambiente festivo, y un sombrío recordatorio de los enormes riesgos de seguridad que enfrentan los acontecimientos mundiales en un momento de creciente conflicto.
Este tipo de sabotaje es un ejemplo casi clásico de la tentadora superficie de ataque de un evento como los Juegos Olímpicos, donde convergen jefes de Estado, líderes empresariales, turistas y atletas. Los altos riesgos financieros y geopolíticos de los Juegos atraen a actores maliciosos como polillas a la llama, especialmente teniendo en cuenta la prohibición de Rusia de este año por la guerra en Ucrania, y los múltiples puntos de entrada en las redes, desde el transporte hasta la informática, las hacen vulnerables. El mes pasado, los sitios web de atracciones culturales francesas fueron cerrados después de un ciberataque vinculado posteriormente a un grupo de hacktivistas afiliados a la inteligencia rusa.
Los especialistas en ciberseguridad llevan meses preparándose para todo tipo de eventualidades y catástrofes. “En el mejor de los casos, estás preparado a 99% y quieres buscar al 1% en el que no lo estás”, dijo uno de ellos a Bloomberg. Vivimos en una época en la que un intento de phishing exitoso contra un proveedor externo puede superar los mejores cortafuegos, o en la que una mala actualización de software puede perturbar el mundo. Los ataques de ransomware han demostrado cómo las instituciones que salvan vidas, como los hospitales, pueden ser tomadas como rehenes para obtener ganancias económicas, mientras que los atletas de países específicos pueden ser el objetivo a través de su huella digital.
Mientras el operador ferroviario Sncf se esfuerza por reparar los daños y restablecer el transporte, sin duda aumentará la presión sobre la seguridad física que se está desplegando en París. Unos 45.000 policías y militares están patrullando y 44.000 barreras instaladas alrededor del Sena antes de una ceremonia de apertura en la que participarán 85 barcos navegando por el río, la primera de su tipo. Los lugareños y los turistas atrapados en el laberinto de controles y perímetros codificados por colores están furiosos, pero el presidente Emmanuel Macron, que está tratando de tranquilizar a los inversores, ha pedido a los franceses que se sientan "orgullosos".
El llamado de Macron es comprensible dado lo que está en juego para el poder blando francés y la economía después de unas elecciones caóticas. París tiene que demostrar que la renovación urbana que se aceleró para los Juegos se mantendrá. Para colmo de males, los ingresos de la industria del lujo están atravesando una dura desaceleración liderada por China que está presionando a multimillonarios como Bernard Arnault. El savoir-faire corporativo francés de cara a un desafío olímpico "enorme" (como lo expresó el CEO de Orange ) se exhibe en un momento de gran ansiedad por el dominio del mercado estadounidense en tecnología e inteligencia artificial.
Pero los resultados de los Juegos Olímpicos dependen de que, de principio a fin, se celebre un evento que sea exitoso, asequible, agradable y, lo más importante, seguro. Si no hay un plan B en mente para el caso de que las cosas salgan mal, Macron esperará que el caos en el transporte sea lo peor que le pueda pasar al plan A.