EE.UU.

Alza arancelaria supondría pérdida de producción de US$17.580 millones a Alemania

Bloomberg

La estimación del Instituto Kiel para la Economía Mundial (IfW) pone de aliviar la vulnerabilidad de la mayor economía de la Unión Europea

Reuters

El aumento de los aranceles sobre los automóviles y camiones procedentes de la Unión Europea anunciado por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, podría suponer para Alemania una pérdida de producción de casi US$17.580 millones, según informó el sábado un instituto económico a Reuters.

La estimación del Instituto Kiel para la Economía Mundial (IfW) pone de aliviar la vulnerabilidad de la mayor economía de la Unión Europea ante los aranceles de importación estadounidenses, que ya han costado millas de millones a la industria automovilística alemana.

"Los efectos serán sustanciales", afirmó el presidente del IfW, Moritz Schularick, y las pérdidas de producción ascenderían a unos 30.000 millones de euros a largo plazo, según el análisis del instituto.

Trump el anunció el viernes que aumentará los aranceles sobre los automóviles al 25% la próxima semana, desde el 15% acordado previamente, alegando que la UE no había cumplido su acuerdo comercial con Washington.

"La ya de por sí lenta tasa de crecimiento de Alemania se vería muy afectada", señaló Julian Hinz, economista del IfW.

El instituto prevé actualmente que la economía alemana crezca un 0,8% este año. Otras economías europeas con importantes sectores automovilísticos —entre ellas Italia, Eslovaquia y Suecia— también podrían sufrir pérdidas significativas, añadió.

El asesor principal del ministro de Finanzas alemán, Jens Suedekum, indicó a Reuters que "la UE debería limitarse a esperar y ver qué pasa por ahora. Es bien sabido que Trump se apresura a suspender o retirar sus grandilocuentes amenazas arancelarias".

Asimismo, agregó que el mandatario estadounidense debe explicar por qué cree que la UE no está cumpliendo con el acuerdo comercial vigente, al tiempo que precisó que tampoco está claro si hay base jurídica para la última amenaza arancelaria. "Todo parece bastante impulsivo", afirmó.

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