BMW ofrece indemnizaciones por despido para suprimir 8.000 puestos

BMW AG llegó a un acuerdo con los trabajadores para ofrecer indemnizaciones por despido voluntario en toda Alemania, en un esfuerzo por recortar unos 8.000 puestos de trabajo a nivel mundial, ante el desplome de las ventas en China.

Según fuentes cercanas al asunto, el fabricante prevé que las salidas de empleados alemanes representen la mayor parte de las reducciones previstas, que suman alrededor de 5% de la plantilla total de BMW. Se trata de la última de una serie de medidas de reestructuración llevadas a cabo por la industria automovilística alemana, que atraviesa un momento difícil.

La oferta se extenderá al personal de investigación, desarrollo, planificación y otras funciones corporativas; los trabajadores de planta no podrán optar a ella, según indicaron fuentes que prefirieron permanecer en el anonimato dado que los planes aún no son públicos. BMW también busca optimizar su estructura directiva en los próximos meses como parte de los recortes generales, añadieron.

BMW y sus competidores alemanes están recortando gastos en respuesta a desafíos como la caída de las ventas en China, los aranceles estadounidenses y los altos costos de producción en Europa. Volkswagen AG está presionando para despedir a decenas de miles de trabajadores y reducir su capacidad para frenar a sus rivales, liderados por BYD Co. Su filial Porsche AG anunció esta semana un acuerdo con los representantes sindicales para eliminar 5.000 puestos de trabajo para 2035.

Leer más: Porsche recortará 5.000 puestos de trabajo para 2035 en virtud del acuerdo con la fábrica alemana.

Según fuentes cercanas a la empresa, el consejero delegado de BMW, Milan Nedeljkovic, y los responsables del comité de empresa anunciarán el programa de reducción voluntaria de plantilla durante una reunión con todos los empleados que se celebrará el miércoles en Alemania. El programa comenzará en octubre y se extenderá hasta 2027.

Un portavoz de BMW confirmó que la compañía ha llegado a un acuerdo con el comité de empresa sobre un programa de reestructuración en Alemania, pero declinó hacer más comentarios.

Las acciones de BMW subieron hasta 1,9% en Frankfurt. Sin embargo, la cotización sigue acumulando una caída de más de un tercio en lo que va del año.

Nedeljkovic busca reducir costos tras una importante advertencia sobre sus ganancias el mes pasado. Según fuentes cercanas a la empresa, el fabricante espera que el programa de bajas voluntarias impulse la rentabilidad en 2028.

El director ejecutivo, que asumió el cargo en mayo, está respondiendo a una fuerte caída de la demanda en China, el mayor mercado individual de BMW. La combinación de la creciente competencia de los fabricantes locales, liderados por BYD Co. —especialmente en vehículos eléctricos— y la crisis inmobiliaria está afectando a todos los fabricantes de automóviles en el país. Esos mismos rivales ahora se están expandiendo en Europa.

«Los chinos también están aumentando su cuota de mercado aquí», afirmó Stefan Bratzel , director del Centro de Gestión Automotriz de Bergisch Gladbach, Alemania. «La directriz clara para BMW y sus competidores es volverse más ágiles, más eficientes y más rápidos».

BMW también se enfrenta a la presión derivada de las consecuencias de la guerra en Oriente Medio y los aranceles estadounidenses. La compañía decidió recientemente retirarse del Salón del Automóvil de París de este año mientras replantea sus prioridades. El mes pasado, BMW anunció que intensificará sus planes de reducción de costes para este año.

Recortar puestos de trabajo en el sector automovilístico alemán es un proceso costoso, ya que las garantías laborales suelen impedir los despidos, por lo que las empresas deben ofrecer paquetes de indemnización generosos para reducir la plantilla.

A finales del año pasado, BMW empleaba a 87.436 personas en Alemania, más de la mitad de su plantilla global. Según el informe anual de la compañía correspondiente a 2025, su plantilla en el país ya se había reducido 2,3% con respecto al año anterior.

Con este programa voluntario, BMW está “respondiendo al desplome del mercado chino y, al mismo tiempo, trabajando para fortalecer la competitividad de sus plantas alemanas”, declaró Horst Ott, directivo de IG Metall en Baviera y miembro del consejo de supervisión de BMW. Añadió que los convenios colectivos de la compañía automovilística se mantienen vigentes.