Duffy afirma que aerolíneas de bajo costo estadounidenses no necesitan rescate

El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmó que, tras el colapso de Spirit Aviation Holdings Inc., no cree que el gobierno estadounidense deba proporcionar, por el momento, ayudas financieras a otras aerolíneas de bajo costo.

“En este momento, no creo que sea necesario”, dijo durante una conferencia de prensa el sábado en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty. “Tienen acceso a efectivo”.

Duffy habló horas después de que Spirit suspendiera sus operaciones, dejando a pasajeros y empleados varados en todo Estados Unidos. Horas antes, anunció medidas para ayudar a esos pasajeros, indicando que varias aerolíneas, entre ellas United Airlines Holdings Inc., Delta Air Lines Inc., Southwest Airlines Co., American Airlines Group Inc. y JetBlue Airways Corp., acordaron limitar los precios o reducir las tarifas para los clientes afectados por el cierre.

La Asociación de Aerolíneas de Bajo Costo, que representa a compañías como Frontier Group Holdings Inc. y Allegiant Travel Co., ha solicitado al gobierno US$2.500 millones para ayudar a sus miembros.

Spirit cerró sus puertas después de que las negociaciones entre la aerolínea y la administración Trump fracasaran en su intento de llegar a un acuerdo de rescate. En un momento dado, la administración consideró un plan para proporcionar 500 millones de dólares en financiación a cambio de opciones para adquirir hasta el 90% de la compañía una vez que saliera de la bancarrota.

Las negociaciones fracasaron después de que los principales acreedores se mostraran reacios a algunos de los términos del acuerdo . Ofrecieron una contrapropuesta, según una persona familiarizada con el asunto que pidió permanecer en el anonimato porque las conversaciones no eran públicas. Pero, finalmente, no se llegó a ninguna parte.

“Al final, se trató de un problema con los acreedores”, dijo Duffy.

Spirit lleva años en dificultades y en agosto se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras por segunda vez en menos de un año. Se esperaba que la aerolínea saliera de la bancarrota durante el verano, pero el aumento del precio del combustible derivado del conflicto en Oriente Medio fue el golpe de gracia. El alza del precio del combustible también ha perjudicado a otras aerolíneas, especialmente a las de bajo coste que compiten con Spirit.