EE.UU. impone aranceles a tráileres chinos para ayudar a productores nacionales

El Departamento de Comercio está imponiendo aranceles de alrededor de 260% a ciertos remolques chinos tras determinar que el alto nivel de importaciones perjudica la producción nacional, una medida que ha sido aplaudida por la industria estadounidense.

Un dictamen de la Comisión de Comercio Internacional, de carácter bipartidista, concluyó que los remolques tipo furgoneta se estaban importando a precios extremadamente bajos a Estados Unidos, lo que dificulta la competencia para los fabricantes nacionales.

Estos remolques se utilizan habitualmente para transportar carga en la parte trasera de furgonetas y camiones grandes.

Las medidas que entraron en vigor el miércoles incluyen derechos antidumping y compensatorios, según un aviso publicado en el Registro Federal.

La Coalición Estadounidense de Fabricantes de Remolques, un grupo de empresas estadounidenses que solicitó la medida, estima que 40% de los remolques tipo furgoneta en EE.UU. se fabrican en China, México o Canadá. Los aranceles estarán vigentes durante al menos cinco años.

Un dictamen preliminar anticipó la medida hace meses, justo cuando Estados Unidos y China negociaban la extensión de una tregua comercial. Tras una cumbre de líderes en septiembre, Washington y Pekín acordaron suspender la escalada arancelaria mutua hasta enero.

Se prevé que una investigación independiente sobre las importaciones de remolques procedentes de México y Canadá concluya a principios de 2027.

Fabricación de elogios

Hace dos décadas existían alrededor de 20 fabricantes de remolques diferentes, "y ahora, con la competencia extranjera, prácticamente solo quedan seis", declaró Chris Hammond, vicepresidente ejecutivo de la empresa de remolques Great Dane. "Los han ido eliminando sistemáticamente año tras año".

Los fabricantes estadounidenses ya están buscando aprovechar esta situación. Bob Wahlin, director ejecutivo de Stoughton Trailers, afirmó que planean aumentar su plantilla en Estados Unidos entre 500 y 700 personas en los próximos seis meses. Actualmente, la empresa cuenta con menos de 2.000 empleados, según Wahlin.

Según una persona familiarizada con los planes de la empresa, Stoughton, con sede en Wisconsin, también planea una inversión de capital de US$26 millones. Se espera que esto genere miles de empleos en la fabricación de remolques, agregó la misma fuente.