Empresa china BYD apunta a cuatro plantas europeas para impulsar expansión regional

Síganos y léanos en Google Discover

BYD planea establecer cuatro plantas en Europa a largo plazo, ya que el fabricante de automóviles chino busca cumplir con las nuevas normas de fabricación local y captar más clientes.

El fabricante tiene en la mira tres fábricas de ensamblaje de vehículos, así como una planta de baterías para vehículos eléctricos en la región, según declaró Alfredo Altavilla, exgerente de Fiat Chrysler que asesora a BYD en Europa, a los periodistas en un evento en Turín a última hora del miércoles.

“Esto no es para mañana por la mañana, pero está claro que para alcanzar los objetivos de volumen que nos hemos propuesto y, al mismo tiempo, cumplir con las normas de la UE, esto es lo que necesitaremos”, dijo Altavilla.

BYD ha mantenido conversaciones con competidores y gobiernos europeos mientras explora la posibilidad de adquirir fábricas subutilizadas en países como Francia, España e Italia. La Unión Europea ha impuesto aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China, y se espera que la propuesta de normas "Hecho en Europa" del bloque aumente la presión sobre BYD para que incremente su capacidad de producción en la región.

En medio de una guerra de precios en China, BYD se ha expandido agresivamente en el extranjero, con ventas que se han disparado en Europa. El fabricante de automóviles se está beneficiando del renovado interés por los vehículos eléctricos desde que los precios del combustible se dispararon a raíz del conflicto en Oriente Medio.

El giro de la empresa china hacia Europa también ha generado contratiempos. Una nueva fábrica en Hungría está bajo escrutinio por supuestos abusos laborales cometidos por subcontratistas. BYD ha afirmado que siempre ha cumplido estrictamente con los requisitos locales.

Aunque Italia figura entre las candidatas para albergar nuevas plantas, es menos probable que sea elegida como la segunda planta europea de BYD, declaró Altavilla a los periodistas el miércoles.

“Italia sigue siendo un plan B”, dijo. “Lo que me interesa son las mejores condiciones para la competitividad. Me gustaría encontrarlas en Italia, pero no las he encontrado”.

Por otra parte, BYD ha estado buscando adquirir marcas tradicionales con dificultades en la región, según declaró a Bloomberg a principios de este año Stella Li, vicepresidenta ejecutiva que ha liderado la expansión internacional.

En el primer semestre, los ingresos de BYD en el extranjero superaron por primera vez los obtenidos en su mercado nacional.

El grupo está lanzando su línea Denza en Europa para irrumpir en el competitivo mercado de automóviles de lujo de la región.

Altavilla estuvo en Turín para la inauguración de una sala de exposición de Denza. Otra sala de exposición de Denza se inauguró en París el miércoles.