España, una historia marcada por tragedias ferroviarias que han dejado cientos de víctimas

España ha sufrido numerosos accidentes ferroviarios de gran magnitud, con cientos de víctimas mortales a lo largo de las últimas décadas. El siniestro ocurrido en Urda (Toledo) este miércoles, en el que se vieron involucrados un tren AVE de Renfe y otro de Iryo, se suma a esta lista de tragedias. Las primeras informaciones del Gobierno de Castilla-La Mancha cifran en al menos 68 los fallecidos.

El accidente ocurre nueve meses después de la colisión de dos trenes de las mismas compañías en Adamuz (Córdoba), que dejó 46 muertos y se había convertido en el siniestro ferroviario más grave desde 2013. Ese año, un tren Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol descarriló en la curva de Angrois, cerca de Santiago de Compostela, debido al exceso de velocidad. El accidente dejó 80 personas fallecidas y otras 145 heridas.

Los accidentes ferroviarios con más víctimas

Uno de los episodios más mortales ocurrió el 3 de enero de 1944 en Torre del Bierzo (León). Allí chocaron, dentro de un túnel, un tren correo, una locomotora que realizaba maniobras y un tren de mercancías. La cifra oficial fue de 78 fallecidos, aunque se estima que el número real pudo situarse entre 500 y 800, debido a que el régimen franquista habría ocultado la magnitud de la tragedia.

Otro de los grandes siniestros ocurrió el 21 de julio de 1972 en El Cuervo (Sevilla), cuando un ferrobús que cubría la ruta Cádiz-Sevilla chocó frontalmente con un tren expreso procedente de Madrid. El accidente dejó 86 muertos y 150 heridos, según el recuento del balance histórico.

En años más recientes, el descarrilamiento de un convoy del metro de Valencia, el 3 de julio de 2006, provocó 43 muertes y 47 heridos. El tren circulaba a 81 kilómetros por hora en una curva de la estación de Jesús, el doble de la velocidad permitida.

Los siniestros registrados en los últimos años

El 20 de enero de 2026, un tren de Rodalies descarriló entre las estaciones de Sant Sadurní d’Anoia y Gelida, en Barcelona, después de chocar contra un muro de contención que había caído sobre las vías por el desgaste asociado a las fuertes lluvias. El accidente causó la muerte del maquinista, Fernando Huerta, de 27 años, y dejó 37 heridos, la mayoría en el primer vagón.

Dos días antes, el 18 de enero de 2026, se produjo la colisión de un tren de Iryo y otro Alvia en Adamuz, al noreste de Córdoba. El primero había salido de Málaga hacia Madrid con 294 personas a bordo, mientras que el segundo viajaba desde Madrid hacia Huelva con 187 pasajeros. El choque dejó 46 fallecidos. La principal hipótesis apuntó a una rotura de la vía en el kilómetro 318,681 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Un informe de la Guardia Civil confirmó que la vía se había roto un día antes de la colisión. El juzgado de Montoro investiga posibles delitos de homicidio y lesiones imprudentes.

El 24 de julio de 2013, el tren que cubría la ruta Madrid-Ferrol se salió de la vía al tomar la curva de A Grandeira, en Angrois, cerca de Santiago de Compostela. Murieron 80 personas y más de un centenar resultaron heridas. En enero de 2026, la Audiencia de A Coruña confirmó una condena de dos años y seis meses de cárcel contra el maquinista Francisco Garzón por 79 delitos de homicidio y 143 de lesiones, mientras absolvió al exdirector de seguridad en la circulación de Adif, Andrés Cortabitarte.

Otros accidentes ferroviarios en España

Además de estos siniestros, el historial ferroviario español incluye otros accidentes con víctimas mortales y heridos en diferentes regiones del país.

• 2026, Urda (Toledo): la colisión entre un tren AVE de Renfe y uno de Iryo dejó al menos 68 fallecidos, según las primeras informaciones del Gobierno de Castilla-La Mancha.
• 2026, Gelida (Barcelona): un tren de Rodalies descarriló tras chocar contra un muro de contención que cayó sobre las vías por el desgaste asociado a las fuertes lluvias. Murió el maquinista, un hombre de 27 años, y otras 37 personas resultaron heridas.
• 2026, Adamuz (Córdoba): dos trenes, uno de Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid y otro Alvia que viajaba de Madrid a Huelva, colisionaron el 18 de enero. El accidente dejó 46 fallecidos.
• 2013, Angrois (Santiago de Compostela): un tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol descarriló al tomar la curva de A Grandeira. Murieron 80 personas y más de un centenar resultaron heridas. El accidente se produjo por exceso de velocidad.
• 2010, Castelldefels (Barcelona): un tren arrolló a un grupo de personas que cruzaba las vías. Murieron 13 personas y otras 14 resultaron heridas.
• 2006, Valencia: el descarrilamiento de un convoy del metro en la estación de Jesús causó 43 muertos y 47 heridos.
• 2003, Chinchilla (Albacete): un tren Talgo chocó frontalmente con uno de mercancías en un tramo de vía única. El saldo fue de 19 muertos y 38 heridos.
• 1997, Uharte-Arakil (Navarra): el descarrilamiento del Intercity Miguel de Unamuno, que cubría la ruta Barcelona-Hendaya, dejó 18 muertos y 100 heridos.
• 1995, Gipuzkoa: el descarrilamiento de un tren de Ferrocarriles Vascos cerca del río Ego causó cinco muertos y 43 heridos.
• 1994, Gádor (Almería): una locomotora arrolló una ambulancia en un paso a nivel con semibarrera. Murieron sus siete ocupantes, entre ellos dos bebés.
• 1993, Vega de Anzo (Asturias): dos trenes de Feve chocaron en un túnel y posteriormente se incendiaron. Murieron alrededor de 12 personas y siete resultaron heridas.
• 1990, entre Alcalá de Henares y Torrejón (Madrid): seis personas murieron y ocho resultaron heridas cuando un tren Intercity chocó contra una viga suelta de un tren de mercancías.
• 1989, Arévalo (Ávila): la colisión de un Talgo que cubría la ruta Madrid-Gijón con un tren de mercancías dejó cinco muertos y 44 heridos.
• 1988, Juneda (Lérida): un tren arrolló a un autocar en un paso a nivel sin barreras. Murieron 15 personas, entre ellas 10 niños y cuatro maestras.
• 1988, Valladolid: el choque de los expresos Cantabria y Costa Vasca causó ocho muertos y 30 heridos.
• 1984, Villajoyosa (Alicante): la colisión frontal de un tren Feve en pruebas con un automotor de pasajeros dejó nueve muertos y 28 heridos.
• 1981, Huesca: un ferrobús chocó contra la parte trasera de un camión remolque detenido en la vía. Murieron 11 personas y 35 resultaron heridas.
• 1980, Chirivella (Valencia): un tren de la ruta Madrid-Valencia arrolló a un autobús en un paso a nivel con las barreras levantadas. El accidente dejó 27 muertos y 40 heridos.
• 1980, Torralba del Moral (Soria): el choque frontal de un Talgo Barcelona-Madrid con un tren de mercancías provocó 17 muertos y 22 heridos.
• 1978, cerca de Manzanares (Ciudad Real): el descarrilamiento de un Talgo que cubría la ruta Madrid-Cádiz dejó 13 muertos y 15 heridos.
• 1977, Corbera de Llobregat (Barcelona): la colisión de un tren procedente de Martorell con un automotor que había salido de Barcelona causó 22 muertos y 87 heridos.
• 1972, El Cuervo (Sevilla): la colisión entre un ferrobús que cubría la ruta Cádiz-Sevilla y un expreso procedente de Madrid causó 86 muertos y 150 heridos.
• 1970, Urduliz (Bizkaia): dos trenes de vía estrecha que cubrían la ruta Plentzia-Bilbao chocaron frontalmente. Murieron 33 personas y más de 200 resultaron heridas.
• 1944, Torre del Bierzo (León): un tren correo chocó con una locomotora en maniobras dentro de un túnel. La cifra oficial fue de 78 muertos, aunque se estima que el número real pudo situarse entre 500 y 800 víctimas.