Ford producirá en Valencia, España, la versión europea del modelo Bronco desde 2028

La empresa estadounidense retrasa un año la producción del modelo multinergía en la planta de Almussafes, que ahora solo fabrica un modelo. Otros dos nuevos modelos pendientes de asignar podrían también producirse en Valencia.

La marca automovilística estadounidense Ford sigue confiando en su planta valenciana de Almussafes, pese a los giros de timón en su estrategia de electrificación y a los retrasos en la introducción de sus nuevos modelos electrificados.

El presidente de la compañía del óvalo azul en Europa, Jim Baumbick, indicó que la factoría española empezará a fabricar en 2028 el famoso modelo multienergía que dará un balón de oxígeno a la instalación, que en la actualidad está fabricando un único modelo, el Kuga. Además, Baumbick confirmó que el nuevo modelo made in Spain será el Bronco.

Esta fecha supone un ligero retraso respecto a los planes iniciales de Ford, que estimaba iniciar la fabricación de dicho modelo multienergía en 2027. Además, la empresa también ha cambiado sus planes iniciales, ya que en 2022 adjudicó a España, por delante de la planta de Saarlouis, la fabricación de una nueva generación de vehículos eléctricos a partir de 2025, sin embargo la lenta adopción de la tecnología eléctrica en el mercado europeo ha ido modificando los planes.

Baumbick confirmó que en este tipo de proyectos "siempre hay ajustes y modificaciones del cronograma", aunque explicó que estos cambios buscan mejorar el producto final para los clientes. "El cronograma se ha ajustado ligeramente, pero la intención es asegurar que nuestro plan total aquí en Europa funcione y que el producto cumpla con lo que los clientes esperan", puntualizó.

El modelo elegido por Ford para completar la actividad en la planta valenciana, que ahora mismo solo fabrica el Kuga, ha sido el Bronco, un vehículo histórico de la firma estadounidense que en la actualidad se fabrica en Michigan (Estados Unidos) y también, aunque en una versión más pequeña, en Hermosillo (México).

De esta forma, Ford fabricará en la factoría de Almussafes una versión compacta del Bronco y adaptada a los gustos de los clientes europeos tanto en términos de tamaño como de diseño y posicionamiento en el mercado. "Es un producto enfocado al mercado europeo y orientado a aportar mayor volumen al Bronco", aseguró Baumbick.

El directivo señaló que en un mercado muy saturado como el europeo, con la fuerte ofensiva de marcas chinas, un modelo como el Bronco tiene sentido, por su autenticidad y por su vinculación con los orígenes de la marca Ford. "No quieres ser simplemente un electrodoméstico en la carretera, quieres ser algo especial, único y a medida", indicó el presidente de Ford Europa.

Baumbick, además, quiso mandar un mensaje a la plantilla de la fábrica de Ford en Almussafes, a la que calificó como "una joya absoluta", asegurando que producen "productos increíbles de alta calidad". "No tengo otro incentivo que intentar aprovechar a ese equipo tanto como sea posible en términos de llenar la capacidad", puntualizó.

Estrategia europea

La llegada en 2028 del Bronco a Valencia forma parte de una ofensiva de producto presentada este lunes por parte de la compañía. Ford lanzará siete nuevos modelos en el mercado europeo hasta 2029, con especial foco en el segmento de los vehículos comerciales, cuya división Ford Pro es el "eje central" del negocio europeo de Ford, según Baumbick.

La estrategia de la compañía en Europa se sustenta en seguir siendo líder del segmento de vehículos comerciales en la región, para lo que está experimentando una transformación desde un fabricante de vehículos a un "socio de productividad" para las empresas, para lo que ofrece servicios para maximizar la rentabilidad y también software.

En concreto, la compañía tiene el objetivo de que el 25% del beneficio operativo de la división Ford Pro en todo el mundo se genere a partir de software y servicios. Además, acaba de extender por primera vez su oferta de servicios a las empresas pequeñas, que se gestionarán a través de los concesionarios.

En cuanto a modelos, Ford Pro acaba de lanza la versión Super Duty de su modelo pick-up Ranger, al tiempo que también introducirá en el mercado europeo la variante eléctrica City de la furgoneta Transit, que llegará a los concesionarios europeos a finales del año actual y tendrá tres carrocerías diferentes.

Por otro lado, Ford también lanzará cinco turismos en Europa hasta 2029. Al 'español' Bronco, que se empezará a producir en 2028, se unirá un turismo eléctrico de pequeño tamaño y también un modelo todocamino eléctrico pequeño, Ford firmó un acuerdo con Renault, por el que la firma francesa producirá dos coches asequibles de Ford en Francia.

Además, Ford iniciará la comercialización en el mercado europeo a finales de 2029 de dos modelos crossover multienergía, que completarán la gama de la compañía para los clientes europeos.

Según han manifestado desde UGT (sindicato mayoritario en la factoría de Almussafes) esos dos modelos creen "que parecen pensados para la fábrica de Valencia. Tenemos muchas posibilidades, vamos a por más y vamos a ir a por ellos", ha señalado Carlos Faubel, presidente del comité de empresa.

El representante sindical quita importancia al retraso en la fecha, ya que se aplaza tan solo desde la segunda mitad de 2027 al primer trimestre de 2028.