Se prevé una caída en las entregas de vehículos eléctricos de Tesla en Estados Unidos

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Es probable que las ventas de vehículos de Tesla Inc. hayan disminuido en el tercer trimestre, y Wall Street ve pocas razones para esperar que el fabricante de automóviles eléctricos vuelva a experimentar un crecimiento significativo en un futuro próximo.

Según estimaciones de analistas recopiladas por Bloomberg, la compañía probablemente entregó alrededor de 463.761 vehículos en todo el mundo durante los últimos tres meses, lo que representa una disminución de aproximadamente 7% con respecto al año anterior. Se espera que Tesla publique sus resultados de ventas el viernes.

Esa comparación está sesgada por la avalancha de compradores estadounidenses que adquirieron vehículos eléctricos antes de que expirara el crédito fiscal federal el pasado mes de septiembre, lo que ayudó a Tesla a alcanzar un récord de entregas en el tercer trimestre de casi 500.000 coches, un umbral al que se ha acercado varias veces en los últimos años, pero que nunca ha superado.

Los analistas prevén que la compañía logre un modesto crecimiento con 1,77 millones de entregas para todo el año, tras dos años consecutivos de descenso. Con una demanda estadounidense más débil, una competencia cada vez mayor en China y una gama de modelos obsoleta, el negocio automotriz de Tesla se estancará en lugar de recuperarse.

Los inversores mantienen expectativas relativamente bajas para el negocio que aún genera la mayor parte de los ingresos de Tesla, mientras buscan señales de progreso en la iniciativa del director ejecutivo Elon Musk en materia de conducción autónoma, inteligencia artificial y robótica. También están a la espera de ver si las especulaciones generalizadas sobre una fusión entre Tesla y SpaceX se concretan.

“El negocio tradicional de los vehículos eléctricos ha llegado a un punto de estabilización, pero al mismo tiempo, no veo que vuelva a crecer al ritmo acelerado de años anteriores”, dijo Andrew Rocco, estratega bursátil de Zacks Investment Research.

Se prevé que el gasto en las líneas de productos futuristas de la compañía supere los US$25.000 millones este año. Podrían pasar años antes de que cualquiera de estas iniciativas, incluido su servicio de robotaxis de lento crecimiento y el negocio de robots Optimus, aún por lanzar, tenga un impacto significativo en los márgenes.

Aun así, las acciones siguen estando en gran medida supeditadas a esos catalizadores, según Rajat Gupta, analista de JPMorgan. Su estimación de entregas, de 482.000 vehículos, se encuentra entre las más altas de los analistas encuestados. Esto a pesar de haber rebajado su objetivo el lunes debido a la preocupación por las ventas en Estados Unidos y China.

Las acciones de Tesla han caído más de 20% este año hasta el cierre del miércoles , pero se han recuperado ligeramente en los últimos dos meses.

Ante la falta de novedades sobre sus proyectos a largo plazo, Tesla ha estado promocionando en las últimas semanas productos ya anunciados. En septiembre, celebró dos eventos de lanzamiento para el Cybercab y su esperado Semi. El próximo evento será la presentación pública del Roadster, un vehículo en desarrollo desde hace más de una década, que, según la compañía, se pospuso para finales de mes debido al mal tiempo.

Según Garrett Nelson, analista sénior de renta variable de Cfra Research, estos lanzamientos podrían revitalizar la estancada gama de Tesla. «La compañía necesita urgentemente un nuevo modelo, un modelo exitoso, desde el punto de vista de la marca», afirmó Nelson. Asimismo, destacó las ventas en la Unión Europea como un punto positivo entre los tres principales mercados del fabricante de vehículos eléctricos.

En la UE, donde las ventas se desplomaron el año pasado en medio de la reacción negativa contra Musk, las matriculaciones de nuevos Tesla aumentaron 52,7 % en agosto y 65,9 % durante los primeros ocho meses de 2026, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. La demanda de vehículos eléctricos está en auge allí, impulsada por el alza de los precios de la gasolina y la llegada de vehículos eléctricos chinos más baratos.

Si bien Tesla se beneficia de la disminución de las ventas de modelos de vehículos eléctricos de otros fabricantes de automóviles en todo el mundo, se enfrenta cada vez más a la competencia de las marcas chinas, que dominan el mercado automovilístico.

El crecimiento en la UE podría ayudar a equilibrar las ventas globales, mientras Tesla lucha contra la desaceleración y aplica descuentos en EE.UU. y China, sus dos mercados más importantes. Los datos de Cox Automotive para el trimestre muestran que, si bien Tesla sigue siendo el principal fabricante de vehículos eléctricos en EE.UU., las ventas totales han disminuido 31 % interanual .

En China, donde Tesla ha estado ofreciendo descuentos de fin de trimestre en los modelos Model 3 e Y, el fabricante de vehículos eléctricos lucha por mantener su cuota de mercado en un sector cada vez más competitivo. Según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, en agosto se exportaron aproximadamente 36.000 de los 86.000 coches fabricados por Tesla en China, mientras que las entregas procedentes de Shanghái disminuyeron mes a mes.