Teletrabajo y ‘pico y placa’ mundial propone la AIE para reducir consumo de combustible

El mundo está a la expectativa de lo que le espera ante el conflicto en el Medio Oriente que parece prolongarse más de lo esperado. Las consecuencias que se avizoran podrían ser catastróficas en lo social y en lo económico, ya que el petróleo lleva más de tres semanas en niveles elevados que generarían presiones inflacionarias altas para el mundo.

En medio de la incertidumbre, un informe de la Agencia Internacional de Energía, AIE, no disipa las preocupaciones, pero sí plantea 10 recomendaciones que están al alcance de los ciudadanos para reducir combustibles y así frenar un poco el impacto de los altos costos de combustibles.

Las medidas que plantean se centran en el transporte por carretera, que representa alrededor de 45% de la demanda mundial de petróleo, pero también abarcan la aviación, la cocina y la industria. “Su adopción generalizada, siempre que sea posible, amplificaría su impacto global y ayudaría a mitigar el impacto”, establece el informe.

Lo principal que recomienda el informe es trabajar desde casa la mayor cantidad de veces posible; aseguró que reduce el consumo de petróleo derivado de los desplazamientos diarios. La segunda recomendación es reducir los límites de velocidad; esto también ayuda a consumir menos combustible.

Para la Agencia, en este momento de crisis petrolera, se debe fomentar el uso del transporte público. “Un cambio de los coches privados a los autobuses y trenes puede reducir rápidamente la demanda de petróleo”, resaltó el documento.

El pico y placa podría replicarse en varias partes del mundo, ya que la AIE propone planes de rotación de matrículas para reducir la congestión y el consumo excesivo de combustible durante la conducción. La sexta medida es lograr una conducción eficiente, es decir, mejores prácticas de conducción y mantenimiento para optimizar la carga y así reducir el consumo de diésel.

“Cambiar los vehículos bifuel y los vehículos convertidos de gas licuado de petróleo, GLP, a gasolina puede preservar el GLP para cocinar y otras necesidades esenciales”, destacan como la séptima medida del plan.

Viajar en avión podría quedar en segundo plano si existen otras alternativas, ya que la octava medida que se propone es reducir los vuelos de negocios cuando se pueda evitar, porque esto podría aliviar rápidamente la presión sobre los mercados de combustible para aviones.

Piden fomentar la cocina eléctrica y otras opciones modernas que pueden reducir la dependencia del GLP.

Como décima recomendación, plantea aprovechar la flexibilidad de las materias primas petroquímicas e implementar medidas de eficiencia y mantenimiento a corto plazo. “La industria puede ayudar a liberar GLP para usos esenciales, al tiempo que reduce el consumo de petróleo mediante mejoras operativas rápidas”.

“La guerra en Oriente Medio está generando una grave crisis energética, incluyendo la mayor interrupción del suministro en la historia del mercado petrolero mundial. De no alcanzarse una pronta solución, las repercusiones en los mercados energéticos y las economías se agravarán cada vez más”, declaró el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol.

Asimismo, destacó que como autoridad energética mundial están haciendo todo lo posible para apoyar la estabilidad de los mercados energéticos. “Recientemente, hemos lanzado la mayor liberación de reservas de petróleo de emergencia de la AIE hasta la fecha, y mantengo un contacto estrecho con gobiernos clave de todo el mundo, incluyendo a los principales productores y consumidores de energía, como parte de nuestra diplomacia energética internacional”, dijo.

Insistió en que el transporte por carretera, combinado con estas medidas y políticas públicas que le corresponde a las empresas y a los gobiernos estatales, puede generar ahorros rápidos y así mitigar los impactos que deja el petróleo que ya calculan podría elevarse hasta US$175 por barril.

“Los gobiernos pueden dar ejemplo mediante medidas del sector público, acciones regulatorias e incentivos específicos, garantizando al mismo tiempo que el apoyo a los consumidores sea oportuno y se centre en quienes más lo necesitan. La experiencia de crisis anteriores demuestra que los mecanismos de apoyo bien dirigidos son más eficaces y fiscalmente sostenibles que los subsidios generalizados”, se lee en el informe.

Lo que ha dejado el conflicto

El conflicto de Estados Unidos e Israel contra Irán, que desató una guerra en el Medio Oriente que ya se encamina a su cuarta semana, provocó la interrupción del suministro en uno de los tránsitos más importantes para el petróleo: el cierre del estrecho de Ormuz, que normalmente transporta alrededor del 20 % del consumo mundial de petróleo, pone en jaque el tránsito del petróleo e hizo que aumentaran los precios a máximos no vistos.

Normalmente, unos 20 millones de barriles diarios de crudo y productos derivados del petróleo transitan por el estrecho. La pérdida de estos flujos ha tensado significativamente los mercados, impulsando aumentos aún más pronunciados en productos refinados como el diésel, el combustible para aviones y el gas licuado de petróleo.