Antonelli gana primera carrera de la F1 en Madring tras lenta parada en boxes de Norris

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El piloto italiano Kimi Antonelli dio un gran paso hacia el título de la Fórmula 1 el domingo tras ganar el primer Gran Premio de España celebrado en el nuevo circuito de Madrid, con un poco de suerte de por medio.

La victoria en Madring del italiano de 20 años, su octava de la temporada, amplió su ventaja en el campeonato a 81 puntos tras 14 carreras.

Antonelli se benefició de una oportuna salida del coche de seguridad virtual, VSC, y de una desastrosa parada en boxes de McLaren en la vuelta 16 de 57, lo que privó de una probable victoria a Lando Norris, quien arrancó desde la pole position y lideró la carrera en un inicio, en un circuito en el que adelantar resultaba casi imposible.

"Creo que hoy está bien ganar, pero no me sabe tan bien porque creo que Lando se merecía la victoria hoy; pero, en general, nos la quedamos", dijo Antonelli.

Max Verstappen, de Red Bull, quedó segundo, y Norris, tercero. Antonelli suma ahora 292 puntos, frente a los 211 de su rival más cercano y compañero de equipo, George Russell, que terminó quinto.

"No había nada que pudiera hacer... simplemente la suerte no estuvo de nuestro lado", dijo Norris. "Sentí que hoy nos la merecíamos, pero así son las carreras a veces".

"Creo que hoy he hecho una carrera perfecta, pero la suerte no me ha acompañado".

Batalla inicial por las posiciones

Antonelli tuvo que ceder el liderato a Norris en dos ocasiones durante la primera vuelta, tras salirse de la pista y haber obtenido una ventaja en la disputa en las primeras curvas, pero el británico encontró entonces su ritmo y empezó a alejarse.

Verstappen también ganó una posición que tuvo que ceder a Lewis Hamilton, de Ferrari, lo que permitió que también lo adelantara Antonelli, pero luego adelantó al británico siete veces campeón del mundo, que sufrió un problema en los frenos y acabó retirándose.

Norris tenía una ventaja de más de seis segundos y todo parecía bajo control cuando Lance Stroll, de Aston Martin, activó el coche de seguridad virtual al detenerse en la pista en la vuelta 14.

Antonelli, Verstappen y Russell entraron todos a boxes para realizar una parada rápida, pero Norris no pudo hacerlo, ya que había superado el punto de entrada, y para cuando volvió a dar la vuelta, el coche de seguridad virtual ya había terminado.

McLaren le llamó a boxes de todos modos en la vuelta 16 para cambiar a neumáticos duros, pero estuvo parado siete segundos y volvió a la pista en quinta posición, aunque en la práctica era cuarto, ya que el nuevo líder, Charles Leclerc —que acabó cuarto con Ferrari—, aún no había hecho su parada.

Ese fue el momento decisivo, y el resto de la tarde se convirtió, en la práctica, en una procesión a gran velocidad hasta la bandera a cuadros sin incidentes importantes —a pesar de los temores de que pudiera haber múltiples accidentes y banderas rojas, como se había visto en carreras juveniles anteriores—.

Antonelli cruzó la línea de meta con una ventaja de 4,3 segundos sobre Verstappen, con Norris a otros 0,7 segundos por detrás.

Liam Lawson fue sexto con Red Bull, Franco Colapinto séptimo con Alpine —propiedad de Renault— y Oscar Piastri, de McLaren, octavo.

Arvid Lindblad sumó unos valiosos puntos para Racing Bulls en su lucha por el quinto puesto con Alpine, y Nico Hülkenberg, de Audi, fue el último en puntuar, en décima posición.