Madring trabaja en los cambios del circuito tras una primera carrera poco emocionante

Los organizadores del Gran Premio de España tienen previsto introducir cambios en el circuito de Madring tras las quejas sobre la falta de adelantamientos y de emoción en pista en la primera edición de este año, según declaró el miércoles una portavoz del circuito más nuevo de la Fórmula Uno.

El gran revuelo generado en torno al Gran Premio acabó convirtiéndose en una procesión que, según algunos pilotos, incluso les había dado sueño, a pesar de que la curva peraltada "La Monumental" prometía ser uno de los elementos más destacados, tras los temores iniciales de accidentes y autos de seguridad.

Al hablar sobre el evento en la conferencia de negocios deportivos Leaders Week London, celebrada en el estadio Stamford Bridge de Chelsea, Nira Juanco reconoció que había trabajo por hacer.

"Las quejas sobre la falta de acción en la pista son algo en lo que estamos trabajando", afirmó. "No es algo difícil de cambiar, porque solo se trata de una pequeña modificación en determinadas curvas, pero, como saben, no está en nuestras manos. Necesitamos la aprobación de la FIA, pero estamos trabajando en ello".

Juanco señaló que habría que desplazar algunos puentes peatonales tras los problemas de visibilidad que sufrieron algunos espectadores sentados en determinadas gradas. También hubo quejas sobre el tiempo que se tardaba en hacer cola para comprar comida y bebida en la zona de aficionados.

El actual campeón del mundo de McLaren, Lando Norris, que perdió una victoria que parecía asegurada tras una fase temprana del auto de seguridad virtual, afirmó tras la carrera que el circuito debía "deshacerse" de las curvas 18 y 19 y contar con una recta más larga antes de la horquilla para facilitar los adelantamientos.

"Estoy deseando volver aquí el año que viene si pueden hacer estos cambios, porque creo que es un circuito muy divertido de pilotar y que puede llegar a ser un gran circuito. Para mí, ahora mismo no lo es", añadió.

Juanco consideró que la situación se agravó por un exceso de cautela por parte de los equipos y los pilotos tras una serie de accidentes en las carreras de las categorías inferiores, tanto en los entrenamientos como al inicio del fin de semana de competición, que provocaron banderas rojas y la salida del auto de seguridad.

También hubo preocupaciones sobre la gestión de la energía con la nueva hornada de autos híbridos, cuyos ajustes en el motor ya están aprobados para el año que viene.

"Al final, no tuvimos nada, solo un auto de seguridad virtual. Por eso creo que podemos mejorar el espectáculo en pista el año que viene; estamos trabajando en ello", afirmó.